豪沃九轴牵引车使用报告

cqzq1978

先说一下概况，我呢在非洲加纳的一个铝土矿公司工作，公司的自备运输车队现有豪沃六轴牵引车六十几台，受当地交通法规的影响，(主要是当地管理部门要价太高)，现在公司运输车辆限载，每轴十吨，(不限轴数)我们原来的牵引车因为当年路况不好，做的比较扎实，主车带挂呢，总重量已经接近三十吨了，这样的话每次都只能半载，装三十吨，来回接近五百公里，跑起遭不住呀，跑的多亏得多，而且由于矿石人家，下了订单，我们公司必须交货，外面的运输队没法跑，没办法自己运输队亏起也得拉呀，在这种情况下，公司最近从国内订购了五辆九轴牵引车，主车三轴，挂车六轴，其中挂车前三轴为气囊可提升悬挂。经过三个月的试用，现就其使用情况跟大家分享一下，希望对有同样需求的卡友一个参考。 先说车辆配置，由于在非洲，没有环保法规要求，还有就是当地维修工人能力有限，所以一切配置以实用简单为主，豪沃10款平顶带卧驾驶室，前机械后气囊减震，当然也不知现在的10款跟原来10款改了些什么，重汽的风格，年年都改，371的欧二发动机，H16轮边减速桥，速比4.42，重汽十档变速箱。双层加强型大梁。挂车重汽湖北华威制造，前三桥为众兴十三吨气囊提升桥，轮胎为385/65R22.5的大单胎，后三桥为众兴十六顿板簧车桥，板簧为十片。货箱43方，液压顶为海沃191-5-09030。现车辆使用三个月有余，里程大概在三万五到四万之间。现上图在谈谈具体使用情况。

仙亻板板

可以多多介绍下国外跑车的经历吗？

xiaokaka

厉害了我的非洲大锅

超负荷

纽币了我的哥。黑叔叔看到了吓坏了吧

cqzq1978

经过三个月的试用，车辆使用基本上正常，我们装六十吨，运输距离为250公里，往返500，路面为柏油路两车道路面，跟国内普通国道相当，油耗公司跟驾驶员加310升油，当然会剩点这些就当给驾驶员福利了，当官的也睁一只眼闭一只眼，现在豪沃还是比我们原来那一批豪沃质量要好些改进了不少地方，到现在为止主车只换过一次刹车鼓，其他一切都正常，挂车的话，重汽湖北华威的做工确实不敢恭维，差，很差，连挂车中支架都乱整，一部分黄油嘴朝里面，一部分朝外面，还有货箱翻转轴居然有两个黄油孔都没给钻，第二就是液压油缸感觉配小了一点，我们原来的车是配的214-5的，还有液压油箱也小了，跟液压缸不配套，油都用光了液压缸还没到顶。车辆在使用中只要不是那种胳膊弯，一般转弯都是没得问题的，遇到胳膊弯，或者场地倒车我们一般要求驾驶员把气囊桥提起来，至于磨轮胎那是肯定的，我们一般是重车把气囊桥放下了，空车提起来跑，现在前面六个单台跑了三万多公里，预估还跑过三四万公里应该没多大问题。

cqzq1978

有一点需要注意的是，挂车厂给六个桥都装了刹车，如果连续踩上三四脚老刹车的话，气压就开始报警了

2331343

才60吨要怎么多轮胎

狂妄高呼我万岁

要修车的吗

kayou50869

开眼啦。