知识普及帖《卡车技术的各发明者和发展与应用》 之发动机制动篇

天涯车友

　　如今应用于卡车的新技术有了一个突飞猛进的发展，它也必将成为未来卡车发展的一个新趋势，但有些新技术在推广应用当中的知识普及还不是十分全面，致使一部分卡友在实际应用操作和认识上出现了一些误区，从而使一些采用新技术的装置，不能正确发挥它应有的功效，甚至还可能对车辆造成一些损坏。
　　
　　今天就以发动机制动这项新技术为例，把本人多年来积累的一点实践经验和理论知识拿来和广大卡友一起分享，希望能给大家一些帮助，不足之处敬请坛内专家和老大指教。其实关于发动机制动这项技术，《卡车之家》已经有过几次比较详细的介绍，但是为了车辆和自身的安全，我觉得还是有必要老生常谈的。
　　
　　说到发动机制动技术，就不得不提美国皆可博公司，它既是这项技术的发明者，又是倡导者，是业内当之无愧的领头羊。发动机制动技术和90年代中后期，国产中重卡车型普遍采用的排气制动，在工作原理和制动功效上有着本质的区别，大家不要混为一谈。其实对于发动机制动这项技术来说，大家更为关注的可能不是它的工作原理，而是它的实际功效和正确的操作方法。下面就主要介绍一下使用皆可博发动机制动的注意事项。有想进一步了解发动机制动工作原理的卡友，可以参考卡车之家的其他文章。任何一种事物的存在都是利弊相间的，皆可博发动机制动技术也不例外，它的好处是随着车辆制动效率的提升，给我们带来更高的安全系数，也大大延长了车辆制动系统和轮胎的使用寿命。在一定程度上也能减少燃油的消耗量。但是它的缺点大家就可能不太注意了。在这里我就给大家一个提醒，就是皆可博的发动机制动技术不是适合于任何路况的，在比较湿滑或冰雪路面上，是不宜使用的，具体原因是因为强大的发动机制动效率再加上来自挂车的巨大惯性，会使轮胎在湿滑或冰雪路面上失去附着力，让驾驶员无法保证车辆的正常行驶轨迹，从而使车辆有发生侧滑的危险。遇到这种情况，还得靠驾驶员正确的使用刹车来控制车速，这种情况下装有ABS系统的车型就安全多了，使用皆可博发动机制动还有几个注意事项，就是在无挂车和空车行驶时，尤其是4X2单驱动车型要谨慎使用。
　　
　　发动机制动效率的高低是和发动机转速成正比的，转速越高发动机制动效率越大，所以要想得到最佳的发动机制动效果，就要让发动机转速保持一个较高状态，一般在1800—2000转左右，最高不要超过发动机的额定转速，以免给发动机造成损害，装配发动机制动技术的车型，制动效率一般可分为高低2个选择模式，驾驶员可根据坡度大小来选择合适档位。理论上有一个通俗的说法，就是车辆用几档上坡，同样用几档下坡，（但也可以根据实践经验灵活掌握）再配合发动机制动基本上不怎么用踩刹车就可以安全行驶到坡底。其中有一个需要注意的问题，是在坡顶就应该选择一个合适的行驶档位，使发动机始终保持在发动机制动的最佳效果所需要的转速，尽量避免中途加减档，以免因为换挡失误，造成发动机失速、车速失控或发动机转速突然增高，对发动机造成意外损坏。还有一个问题需要注意，在长时间关闭发动机之前，确保发动机制动开关处于断开状态，以免发动机在下一次启动之后，机油还未达到正常温度时，车辆自动开启发动机制动，而对发动机造成一定损害。
　　
　　当发动机制动装置出现严重故障时，比如当踩下油门踏板或关闭发动机制动主电源开关以后，发动机制动装置还在工作，这时应马上靠边停车检查或等待救援，如继续行驶将可能造成发动机严重损坏的后果。当然发动机制动装置出现这样的故障几率还是很小的。
　　
　　总之，要想让发动机制动装置发挥最大效能，避免因误操作而对车辆产生损害，每位用户都应该仔细阅读车辆使用手册中关于发动机制动的章节。
　　
　　随着卡车技术日新月异的发展，发动机制动技术也日趋成熟，已经融入到了整车的设计和应用当中，欧美的一些先进车型把这项技术已经运用的炉火纯青，让它和整车的其它的先进技术配合的越来越完美。比如定速巡航和ABS防抱死、防碰撞系统的配合方面，更加人性化了，这也是以人为本的造车理念的完美体现。希望在不远的将来，我们在国际车展上也能看到装备领先技术的MadeinChina的车型。
　　
　　为了让大家更进一步的了解发动机制动这项新技术，最后再附上一段介绍皆可博发动机制动装置的视频网址：
　　
　　http://v.youku.com/v_playlist/f6502403o1p6.html

皖北龙头

没人顶？第一

秦皇岛小菜鸟

来学习学习，以后也买个康明斯的开开

320221144

好贴，顶一下！

郑州小王~

康机看着很漂亮

天涯车友

【原帖由320221144于2012-4-21 09:48发表在3楼】
好贴，顶一下！

谢谢了。。。。。。

天涯车友

没人顶，自己顶一下。。

A2D替班老郭

ejun1982

看上去很麻烦的技术

梦心无痕

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