一位70后卡车人的养车生涯终结篇 我的奔驰我的车

天涯车友

　　此贴原是一篇连载贴，由于近段时间比较忙，没有及时更新，在此请关注此贴的朋友谅解。这两天赶时间完成了此帖的最后一篇，为了方便大家浏览，所以另发一帖。没有看过此帖前半部分的卡友，请点击[url=怀旧贴 一位老卡车人讲述自己的卡车生涯 兼怀念曾经拥有过的爱车  多图]怀旧贴 一位老卡车人讲述自己的卡车生涯 兼怀念曾经拥有过的爱车  多图[/url]链接。
　　
　　这台精工神野牌4X2半挂牵引车在经营了大概几个月的时候，本人觉得那段时间的运输市场行情相对来说还算不错，于是又萌生了再添一台车的想法。正好那时原来的陕汽德龙F2000刚卖掉，手里也有一些周转资金，由于自己多年的进口车情结，加上当时自己已经成为卡车之家的会员，所以就对进口车板块也就格外关注了。尤其是论坛卡友发布的关于进口车的帖子，我是每帖必看，也使自己增加了很多知识和见闻，在此特别感谢一下咱们《卡车之家》这个大家庭，它真的是每一位家庭成员的良师益友。
　　
　　也是一个偶然的机会，我在其他网站的二手车市场板块中发现了一条出售奔驰阿克托斯3340半挂牵引车的信息。在这里我简单介绍一下这条信息的基本内容：山西某运输公司出售一批2003年上牌营运的奔驰半挂牵引车，行驶里程80万公里左右，车况良好，手续齐全，公司负责过户，价格18万每台。由于此前在网上对进口奔驰有了一定的了解，再加上自己多年养进口车的一点经验，觉得这个信息中介绍的车况如果属实的话，价格自己觉得不算贵，还是值得入手的。于是我第一时间就和信息的发布者取得了联系。他说现在还有三台车，事不宜迟，我们马上约好了看车时间。第二天上午，我约了两位朋友就开车去了山西，经过几个小时的奔波，我们于当天中午到达了目的地。吃过午饭以后，我们约好了联系人，带我们去看车。我们怀着激动的心情来到了停车场，第一眼看到实车的时候，说实话觉得不太理想，因为对于买二手车的卡友来说，车辆的外观是第一印象，这三台车的外观基本上都有瑕疵，不是保险杠有缺损就是驾驶室两侧的蹬车踏板部位有开裂，还有后面轮胎的全覆盖式挡泥板和尾灯三辆车都不全。再加上连车都没洗，一看就知道这几台车的原车主起码对它们的外观保养的不好，从这方面来看，这个公司的车队管理人员的素质肯定不高，但从另一个角度上看待这个问题，我觉得对于我们购车人来说，也算是个好现象，这足以证明此车不是事故维修、翻新车辆。当然所有想购买二手车的卡友都想花最少的钱买最好的车，但我觉得这是不可能的，因为有一个恒古不变的真理能说明这个问题，就是一分钱一分货。当时，我认为这个车况还是对得起这个价格的，然后我和朋友就对这几台车展开了详细的观察。发现其中两台车都出过轻微事故，因为打开车的前面罩以后，发现驾驶室前部有修补痕迹，说明前面板肯定是换过了，于是这两台车暂时被排除。随后我们着重查看了第三台车，这台车外观方面除了保险杠和两侧轮眉有些破损之外，其余部位还算比较板正，考虑到这些破损的部位，都属于驾驶室覆盖件，都是独立的，而且保险杠也是三段式的，价格可能不会太高，而且这些部件都是工程塑料和类似玻璃钢的材质，实在不行也可以修补。接下来就是看这台车的发动机和底盘等部位了，根据以往的经验仔细检查了一番，发现这台车的发动机、后桥没有动过的痕迹，变速箱副箱拆开过，涡轮增压器是新换的。看到这里，我对这车的车况还算比较满意。因为奔驰阿克托斯3340是前后盘式刹车，从外面就能直接看到刹车片的磨损程度，我发现这车的前轮刹车盘和刹车片已经磨损的差不多到了该换的程度了。到了该启动发动机试车的时候了，不知为什么，该车又加装了一个单独的启动开关，有点像现在小车高配车型的一键启动，不过这车还得用右手把原车的点火钥匙开关拧到启动位置，然后用左手摁下这个一键启动开关，才能启动发动机，两者缺一不可。发动机很顺利的就启动了，声音很雄浑，有一种动力充沛的感觉，V6发动机转速也很平稳，但急加油时感觉油门反应不算太灵敏，有点绵的感觉，爆发力感觉一般。后来此车开始营运以后，也证实了这一点，我觉得可能是因为奔驰采用的电子油门的缘故。有开过奔驰的卡友来说说这个情况是否正常。然后，我们又在公路上进行了试车，主要是感受一下奔驰的智能换挡系统是否工作良好，结果答案是肯定的，经过这一番折腾以后，我是哑巴吃饺子—心中有数了。最后自然就是谈价格了。经过几个回合的谈判以后，最终此车以16.5万元成交。
　　
　　简短截说，此车我们开到家以后免不了进行一番维修保养，本来像保险杠、登车护板这些配件是打算更换的，可一打听价格，还是有点出乎意料，后来决定不换了。修补好后再喷漆，一共花了三四百元搞定。后轮换了一套重汽豪沃原厂的全覆盖式挡泥板，两个原厂豪沃后尾灯总成。机油三滤等大概花了两千元左右。在这里我想说明的是奔驰的配件相对于国产车来说确实是贵不少。我觉得大概在十倍左右，但是有的配件还是物有所值的，比如说奔驰的原厂空气滤芯，每个要1600元左右，服务站可能还要更贵一点。但它有贵的道理，按要求它可以循环使用20万公里，这样算起来也就不算贵了吧。还有一些配件不必要非用原厂的，比如说一些不涉及车辆性能和质量方面的配件，完全可以用国产的来代替，如倒车镜、挡泥板、后尾灯、雨刷器等。还有一些配件和国产的一些车型是可以通用互换的，如刹车片、后桥部分配件等。毕竟如今一些国产车的部分技术是引进奔驰的，相信随着更多国产车型引进奔驰的技术或模仿生产，以后的配件通用互换程度将会更高。这种情况虽然是国产车在自主研发方面的悲哀，但另一方面也是对于买进口车的卡友们的一个福音。
　　
　　下面来说说这台车的基本配置和驾驶感受，其实这台车的配置在奔驰阿克托斯系列里面来说，属于标配车型，但和国产车型相比，肯定要算高配了。配置如下，ABS刹车防抱死、ASR防侧滑系统，6轮盘式刹车，电动后视镜、电动车窗、多功能气囊座椅，行车电脑显示屏，行驶记录仪，奔驰16速智能换挡变速箱，发动机排气门制动等。再来说一下此车的驾驶感受，奔驰的驾驶员气囊座椅坐上去非常舒服，软硬可分为三个档位调节，还有一个比较人性化的设计就是驾驶员在上下车时，气囊座椅有一个自动充放气开关，驾驶员离开座椅时摁下开关，气囊会自动放气使座椅和方向盘之间的距离加大，以方便驾驶员下车，上车以后，摁下开关座椅会升到原来所设定的位置。盘式制动加上ABS的配合让刹车变得非常灵敏可靠，右脚轻轻的踩上刹车踏板，车速马上就有反应，随着刹车力度的增加感觉车速明显的下降，但是听不到车轮抱死与地面发出的摩擦声，当然挂车也是带有ABS的，刹车感觉和小车有一拼。良好的刹车系统加上轻重适中、路感清晰的转向系统让驾驶员不知不觉的生出一种安全感。这车在平路上的提速远没有想象中的快，与400马力的动力有点不符，觉得还没有配潍柴WD12、375马力的德龙F2000快，但是到了坡道上，就体现出奔驰的大排量、大马力的扭矩优势了，很轻松的就能超越同马力的国产车。下长坡的时候，预先在坡顶上选择好合适的档位，再配合奔驰强大的发动机制动系统，车子基本上不用踩刹车就能轻松下到坡底，以至于我都有点后悔挂车安装了淋水系统。
　　
　　下面再来总结一下这台奔驰的优缺点，先说优点，给力的刹车系统和智能换挡变速箱，再加上一系列的舒适配置，让驾驶奔驰成为一种轻松惬意的事情，而不再是一种辛苦乏味的工作了。再说缺点，这个可能地球人都知道，就是奔驰的配件价格高，维修也不方便，但是我觉得这个情况也算正常，有一句俗话说得好：好货不便宜便宜没好货。我认为一部真正意义上的好车不应该仅仅是维修方便，而应该是不出故障或少出故障，这个才是硬道理。
　　
　　根据我使用奔驰阿克托斯3340一年多的经历，总结了一点经验，在这里奉献给广大车友一起分享，进口车只要正确驾驶、定期保养、不要贪便宜，用假配件或劣质机油和柴油，想让它坏都很难，这也是越来越多的企业和卡友选择进口车的原因，但话又说回来了，凡事都不是绝对的，不是每一个人都适合买二手进口车的，为了不误导大家，下面就来分析一下什么样的人适合购买进口二手车。一、对进口车情有独钟，但购车资金又不太充足的人。二、对进口车性能和质量有一定的了解。三、有正确的驾驶习惯和用车理念，具有能应付突发事件的心理素质。四、有比较好的货源。反之则不适合。
　　
　　希望我的经验能给那些想买进口车的卡友提供一点帮助，也欢迎那些想买进口车或正在养进口车的卡友和我一起交流心得，也能使《卡车之家》网聚卡车人力量的宗旨实至名归。
　　
　　这台奔驰经营了一年多的时间，因为今年的运输市场行情不太好再加上本人的精力也有点力不从心了。雇司机跑，一来没什么利润，二来自己也不放心车辆，所以经过再三权衡以后，其间也经历了激烈的思想斗争，最后，怀着恋恋不舍的心情，终于还是决定放弃这一行了。奔驰连同以前的精工神野已于近日忍痛割爱了。我的养车生涯自此画上了一个不算完美的句号。这就是我全部的养车经历。这篇帖子到此圆满里程，请支持我的卡友继续关注我的其他帖子。剧终，再见。
　　
　　

小黎

第一个？？我

张1106

第二个，我、、、、、、、、、、

小黎

对楼主的车有点印象，记得楼主发帖要出售过的吧？怎么还没出手呢？

Man

第二个难道是我？

郑州小王~

牛车啊  很漂亮

北奔2430

楼主也是张家口的？？？？

我老婆→卡车

楼主说的很不错  车不是赖出来的好车况 是保养出来的！！看了楼主的解说 我是颇有感受！！

予HB6925

能多来点图片吗，真是太好了顶你

王松

用这样的好车拉大载是不是太浪费了