同配置便宜近十万！6×2双导牵引为啥不值钱了？大家都只要双驱

管先森 · 发表于 2018-5-17 12:20

第二，自重！这里面会涉及到车身自重，虽然双导比双驱少装3吨，可是双导车头比双驱车头要轻1吨多，取1吨，里外里也就是差2吨！

管先森 · 发表于 2018-5-17 12:22

第三，运价！还是按照理想状况下算，从南到北的长途运输，给你算500元/吨，是不是不低了？这个情况每个月干三趟，是不是已经算出菜啦！

除去春节等、修车保养等，每年干十个月，是不是已经挺好的了？
这样算来，一趟双驱能多挣1000元，一个月多挣3000元，一年多挣3万元。

彡闪电彡 · 发表于 2018-5-17 12:23

因为政策而生，又因为政策而亡，这就是双导向的命运

管先森 · 发表于 2018-5-17 12:23

第四，油费！其他条件相同，双驱比双导费油，这个谁都知道吧？双驱32L/百公里的油耗比较理想，双导30L/百公里的油耗，也算是合理范围吧？

这样百公里差2L，按照上面刚才说的运输条件，一年得跑15万公里吧，这样15000÷100×2=3000L柴油/年，按照6元/L算的话，一年油钱多花1.8万元。

管先森 · 发表于 2018-5-17 12:27

这样算来，每年就多挣1.2万元！
这还没完呢，双导比双驱少两只轮胎，按照2000元/只算的话，不管怎样，少的轮胎不用保养不用换，就是省4000块钱。

都是标载的话，虽然两个车型平均每个轮胎承重有差异，不过对轮胎性能不会有非常明显的差异。如果把轮胎花费算进去的话，这样每年多挣的钱可能已经不足1万了！
是不是盲目地多投资十来万，一年只换回万百千的很伤人啊？这十万得十年挣回来吧？可是你的车性能能不能坚持十年都是问题啊！
如果你的车是分期买的，那么一年多花十万的利息，也是不少钱吧？
这么算来，一年你还能多挣几个钱？影响因素多一点的话，可能双驱都不如双导！

lgh8888 · 发表于 2018-5-17 12:32

A仅此而已 · 发表于 2018-5-17 12:44

顶一个

无邪SsfP · 发表于 2018-5-17 12:50

这还用说吗？双驱可以多啦个几顿

管先森 · 发表于 2018-5-17 13:03

我在说一下我的意思，大家集思广益，不要被我说的影响思路，各位有啥想法可以尽情聊，我希望通过此帖把双导的向死而生以及死后“重生”摆弄明白。

2567379616 · 发表于 2018-5-17 13:07

以后如果再改了个偏向4×2的政策6×4完犊子了就又尴尬了

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