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卡车杂谈 > 雷诺Kerax 应用最广泛的卡车驾驶室平台

查看: 2427 | 回复: 3 |只看楼主 |收藏帖子

风见笑￥卡车

楼主

楼主| 发表于 2012-4-12 13:21 | 只看该作者

专属论坛：沃尔沃　雷诺　达夫/DAF　 Kerax　河南　

无疑，雷诺的Kerax平台驾驶室是世界上应用最广泛的驾驶室平台。当然是指经过正规授权而使用的，山寨、仿制的不在此列。除雷诺卡车及沃尔沃集团旗下的沃尔沃卡车、马克卡车外，帕卡集团旗下的达夫、彼德比尔特、肯沃斯，以及与雷诺有合作关系的西苏、太脱拉、尼古拉斯均使用这一平台的驾驶室总成。

●雷诺 RENAULT

雷诺Kerax平台诞生于1997年诞生，分为公路版Premium和工程版Kerax两个系列。2000年，又扩展出了Midlum系列。Premium和Kerax系列为宽度2300mm的宽体驾驶室，Midlum系列为宽度2100mm的窄体驾驶室。Kerax平台驾驶室采用独特的框架式结构，可以减轻自重并提高刚度和强度，具有较高的安全性能。同时Kerax平台驾驶室的模块化程度非常高，整个驾驶室平台拥有16种型号的驾驶室，但模具数量却仅用了310套，比其他厂家少了近40%。

Kerax系列以其强大的越野性能和承载能力闻名于全世界。Kerax主要是针对工程车辆市场开发的，车型主要包括自卸车、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等，也有应用于较差路况的牵引车。Kerax匹配DXi11系列发动机，马力范围370hp至450hp，最大总质量范围为18至42t，其牵引质量可以达到120t。Kerax可以应付最严酷的环境，在达喀尔拉力赛上的表现也十分抢眼。

Premium Lander主要用于路况较好的工程环境，可以说是Kerax的公路版，当然性能也不及Kerax那么强大，匹配DXi7和DXi11系列发动机，马力范围为240hp至450hp，最大总重量覆盖18至26t。

Premium Route是雷诺的旗舰型产品，空间尺寸更大、配置也最高，与Magnum一同应用于长途运输、甚至国际公路联运领域。Premium Route匹配DXi11系列发动机，马力范围覆盖370hp至450hp，最大载质量范围为18至60t。

Premium Distribution主要用于中短途的区域物流，覆盖Midlum与Premium Route之间的市场空白。Premium Distribution匹配DXi7及DXi11系列发动机，马力范围240hp至410hp，另外有针对车辆运输车市场的产品，匹配450hp发动机。

Midlum主要用于城市内的物流配送、市政工程等领域。整车尺寸小、转弯半径小、非常适合城市工况。Midlum匹配DXi5和DXi7系列发动机，马力范围160hp至280hp，最大载质量范围覆盖11至36t。Midlum也是世界上应用最广的中型卡车平台，整个Kerax家族在全世界的广泛应用，Midlum功不可没。

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1#

发表于 2012-4-12 13:27 | 只看该作者

没见过，顶…

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露骨的疯狂

2#

发表于 2012-4-12 14:16 | 只看该作者

好贴。。。。顶起

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卡车喜好者！

3#

发表于 2012-4-14 18:42 | 只看该作者

【原帖由风见笑￥卡车于2012-4-12 13:21发表在顶楼】
无疑，雷诺的Kerax平台驾驶室是世界上应用最广泛的驾驶室平台。当然是指经过正规授权而使用的，山寨、仿制的不在此列。除雷诺卡车及沃尔沃集团旗下的沃尔沃卡车、马克卡车外，帕卡集团旗下的达夫、彼德比尔特、肯沃斯 ...

图好车好楼主解说更好

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