请教一下11的轮胎换12的会不会费油啊

卡拓金刚

请教一下11的轮胎换12的会不会费油啊

王永明:醉weng亭

【原帖由卡拓金刚于2012-4-6 05:12发表在顶楼】
请教一下11的轮胎换12的会不会费油啊

阻力会大点，但车速会增加，出远门交警运政都会管，有利有弊，油耗不增加。

hele

顶了........

Zhr辉

貌似没什么影响、、

吾下阿蒙

【原帖由卡拓金刚于2012-4-6 05:12发表在顶楼】
请教一下11的轮胎换12的会不会费油啊

理论上是车速增加、油耗降低，但要根据你车子的配置、路况、载重量、驾驶方式等等，否则会适得其反。

江湖道友

【原帖由吾下阿蒙于2012-4-6 17:10发表在4楼】

理论上是车速增加、油耗降低，但要根据你车子的配置、路况、载重量、驾驶方式等等，否则会适得其反。

我不赞成，在小轿车上，省油的车的轮胎都是窄小的（比如日本车），个人认为除非路宽很好不用频繁减速起步，否则换宽大的轮胎起步耗油更多得不偿失。。。。

吾下阿蒙

【原帖由江湖道友于2012-4-6 17:58发表在5楼】
我不赞成，在小轿车上，省油的车的轮胎都是窄小的（比如日本车），个人认为除非路宽很好不用频繁减速起步，否则换宽大的轮胎起步耗油更多得不偿失。。。。

【原帖由卡拓金刚于2012-4-6 05:12发表在顶楼】 请教一下11的轮胎换12的会不会费油啊 理论上是车速增加、油耗降低，但要根据你车子的配置、路况、载重量、驾驶方式等等，否则会适得其反。

兄弟，我都已经说了，在理论值上是成立的，在实际应用上，就要考虑诸如车辆配置、路况、载重量等等因素，否则就会适得其反。再说，就算同一尺寸的轮胎，胎面宽度也是有窄有宽的，不信的话你去轮胎店测量一下，或者用眼睛目测路上的车子。

白鹭游舞

【原帖由吾下阿蒙于2012-4-6 17:10发表在4楼】

理论上是车速增加、油耗降低，但要根据你车子的配置、路况、载重量、驾驶方式等等，否则会适得其反。

11.00换12.00也好，11R换12R也好。无论你怎么换，单个轮胎的质量会增加，全车都换的话算算你多少个轮子乘以多出的重量就可以了。
也就是说你的整车重量增加了，车沉了，轮胎胎面宽了，摩擦阻力增大了，怎么会省油？
即使配置，路况，载重量，驾驶方式都统一，也是会费油的。

吾下阿蒙

【原帖由白鹭游舞于2012-4-7 11:51发表在7楼】


11.00换12.00也好，11R换12R也好。无论你怎么换，单个轮胎的质量会增加，全车都换的话算算你多少个轮子乘以多出的重量就可以了。
也就是说你的整车重量增加了，车沉了，轮胎胎面宽了，摩擦阻力增大了，怎么会省 ...

怎么兄弟们都喜欢揪着某些执着？
我再重申一遍：
1、在理论上是成立的，在实际应用上，只要车子的配置、路况、载重量、驾驶方式等等配合好也是会成立的，也就是为什么某些车子厂家出厂就配12R-20的钢丝胎。
2、同一尺寸的轮胎，胎面宽度也是有窄有宽的，如若兄弟还不相信可以拿把尺子到轮胎店实地测量。
3、轮胎重量，这因素取决于制造方的用料和技术等等，一般都是帆线胎比钢丝胎轻一点，真空胎又比帆线胎和钢丝胎轻一点，比如12R-22.5的真空胎比11R-20的钢丝胎轻，13R-22.5的真空胎比12R-20的钢丝胎轻。
4、车子不能盲目的追求轻量化，要考虑到承载性、广泛的适用性、安全性、成本等等因素。本文就轮胎而言，如果因为轻量化而盲目的在轮胎方面下手，换小一号的轮胎是可以减轻重量，但这样会存在超载风险，就有炸胎的危机存在，为了减轻一点点重量而付出沉重的代价，得不偿失。轮胎的基本要求我就不罗嗦了，想要给轮胎合理正确轻量化，就要正确匹配、普通钢丝胎换成真空钢丝胎、铁轮辋换成铝合金轮辋等等一切正确合理的方法。
如果还有什么不明白请到卡车之家的卡车学堂或者向论坛里的高手请教。
鄙人才疏学浅，言不达意，如有不准确的地方，还望海量汪涵。

卡拓金刚

【原帖由醉翁亭于2012-4-6 06:50发表在1楼】
阻力会大点，但车速会增加，出远门交警运政都会管，有利有弊，油耗不增加。

换了再去入户啊新车嘻嘻嘻