给三一重卡梁董第三封信

百事可乐888

卡友给大部分人的印象就是有钱，买一个就要15-60万，开着几十万的车旅游全中国，跑着高速，又能赚钱，在内行人看来事实不然，他们承受的压力有很大，付出跟收入不成正比，赚的辛苦钱，在某些人眼里，卡友就是唐僧肉，个个都想吃，货主，信息部，保险，交警，运管等等，可是这些人知道他们的压力有多大吗？我来分析一下。为了减轻他们的压力，可否造一款经济实惠，有耐用有省心的一款卡车呢？3000万卡友不是一个小数字，如果三一重卡以卡友的角度设计车辆，将会掀起重卡历史的重大变革。我个人觉得卡友是一个弱势群体，一个被人遗忘的群体，一个没人关心的群体。我来说说卡友的真实情况。各位卡友顶一下，转发一下，让更多人提贴关心理解卡友。
1.运费低。拿9.6米来说，一般的上路要39万，我按8年来算折旧费，一年的折旧费要5万，保险一年算2.5万，算雇一个司机加自己一年12万，吃饭一天100元，一年按300天计算。3万，油费算跑25万公里，油费50万，还有保养维修算5000，以上一合计话费90万，一个月花销7万，收入必须大于7万才能保本，现在的这个市场行情，有几个能做到7万收入，有人认为哇，开大车好赚钱啊，一趟一万多，你妹的，你不仔细看看成本？包括货主有些人认为卡车很赚钱，感觉一车货赚了很多钱样。运满满，货车帮发的货运信息有的低于成本价。你们作为信息发布平台有没有监管？有的还一货多发，严重扰乱市场行情。建议还是要出一些法律法规，出一个市场指导价，设定一个最低价，如果发布超过最低价超过3次，发现立即拉入黑名单，这项的实施一直没人管。哎。很悲哀。谁会管你们这些卡友。引起运费低的还有就是超载，国家一直说治超，运价上不来都是白扯。这对一些卡友极不公平，有的4.2拉6.8米的货，。这是得不偿失，超载对你的车子伤害很大，前几天看到一个4.2拉了15顿。后梁断了。还有的缸体拉裂，运费够修理费吗？超载也容易翻车出事故，还不能保险赔付，这些人心里没点逼数吗？真服了你了，有的卡友之间相互压价，别人定好了货。已更低的价格去抢货，一点都没有职业道德，现在形成了种风气，装货要过头车。这个运费低我还可以写几页。算了。
2.乱扣运费。有些货主没有按时交货就扣运费，不管青红皂白。卡友和货主要相互理解，给别人合理的时间。曾经发生货主乱扣运费被卡友捅死的是。我知道的有二个。大家都知道，绿通一般情况下要压车，有的直接卸也有，我觉得压车超过二天还是要给压车费，别人一天的花费都还500以上啊。现在这个还是法律空白，没有监管依据，哎。没人管。
3.疾病缠身。很多开卡车的人有肩周炎。腰疼，痔疮，腿脚麻木等等，他们带病作业。可有谁体谅他们呢？所以希望三一造一款舒适的座椅比什么都重要，哪怕简配电视机，微波炉，冰箱等等。
4.公路三乱。经常看到被罚款扣分，有的还被殴打，作孽啊。卡友有些人采取了过激行为直接冲撞交警，记住，别搞死了人。我觉得吧卡友违法应该要处罚，担也要人性化。我最讨厌的是已权压法，知法犯法，还有钓鱼执法，还有的高于法律执法。还很多。
5.挂靠公司乱收费。能否可以统一挂私体户，这些公司就是吸血鬼啊，收费明目更多，我就不说了？
6.高强度工作。大家自己去调查一下，是不是很多是一个人开车的。还有二口子。父子的。我知道的更多。就现在的运费，你请的起司机吗？我就纳闷，绿通一个人开怎么能准时到啊。要是1500公里以上一个人开，很苦的。
7.不及时卸货和不给运费。有的货主一路不停的催，到地方了又不着急卸货。有的还要失踪不接货。我记得有一个卡友，从新疆拉到广州的哈密瓜，那个货主不接货，最后没办法，先报警登记，然后自己卖瓜，17.5米的卖了好几天。我觉得不给运费的太不是人了，这种人就应该拉入黑名单，买不到火车票汽车票，你说走司法程序时间耽误不起。说白了这还是法律空白，没有一个快速解决的方法，我觉得成立一个部门，只要证据确凿。立即拉入黑名单，让你出不了们。除非你把运费结了。
8.工作环境太差了。说到底还是跟卡车有关，要是三一重卡造一款可以让卡友休息好就是卡友的福音，就是电瓶。轮胎（这个偷的比较少），燃油防盗问题，这个问题的解决是世界难题吗？我觉得还是没有一颗为卡友着想的心。还有就是驻车空调，柴暖等等。
感觉还有更多话要说，一下子说不完，请各位卡友补充。大家给我顶一下吧。写了很久，不容易。我写这个贴的目的是让更多人知道卡友的处境，能造出更好的车，能出台相关的法律法规等等，同时多一份理解。

王进攀

说再多也没用，谁不知道人不为己天诛地灭

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呵呵

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三一让不可能成为可能

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三一不要让卡友失望

移动大学士

有这精力，不如多跑点车。

百事可乐888

怎么没人看啊，怎么没人顶贴啊。怎么没人转发啊，我的心在滴血。让更多人知道我们卡友的不容易

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31加油

还好Frip

牛逼，看完我想哭

俺是农村人

看了