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卡车杂谈 > 三一既是魔鬼又是天使（六）

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利兴
70# 70#
发表于 2018-3-31 11:19 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
能够和车主互动探讨问题，梁董你是卡车介的第一人，换下一辆车时目标就是三一，顶你，希望三一卡车大卖

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71# 71#
发表于 2018-3-31 11:20 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
已经做好了抢购的准备，期待1518

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霍山小郑
72# 72#
发表于 2018-3-31 11:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
国5车后处理有很多问题，三大件都是成熟的产品
管路线路包扎合理应该也没有问题
看好三一
前期售后服务跟上的话肯定受欢迎

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  • 霍山小郑 发表于2018-4-5 19:05 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 梁林河 [楼主]： 教你真的不敢当，我只不过是个开车的，三一一出牵引我就关注了！网上也有很多朋友关注你们，他们也说了很多！
    后处理现在基本都是博世的，解放还有气驱的磅。很多都是喷头堵塞，问题不大，不过现在都是电喷，出这个问题容易限扭！一旦限扭只能用电脑解码，麻烦还当误时间。出的次数多了就比较影响车企的声誉！喷头，尿素磅，尿素回抽，加热都比较爱出毛病。和气温尿素质量都有很大的关系！
    我用的解放车，线路上的波纹管没有固定好的话会磨损线束！电喷车一点点小线路搭铁断电都有可能导致车辆不能正常运营！而且一点点小问题要是排解的话也会比较麻烦！车辆行驶中的震动对线束的伤害很大！固定好，线束中间没有空隙可能对共振的影响要小
    今天在网上又看了三一的图片，牵引座下面固定螺丝都有锈迹。感觉除了排气那一片因为高温有锈迹可以理解，其他地方就不应该！

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  • 张随遇而安 发表于2018-3-31 14:14 来自 | 卡车之家Android客户端
    回复 梁林河 [楼主]： 该回复已删除
  • 梁林河 [楼主] 发表于2018-3-31 13:20 来自 | 卡车之家Android客户端
    线路包扎您能具体点教我吗?后处理主要问题在哪?谢谢

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73# 73#
发表于 2018-3-31 11:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
不知道售后怎么样

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74# 74#
发表于 2018-3-31 11:28 | 只看该作者 | 来自卡车之家微信版
顶

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75# 75#
发表于 2018-3-31 11:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
强烈要求这个发帖的老总来个直播

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邯郸小高
76# 76#
发表于 2018-3-31 11:35 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
没有事，梁董，我支持您，以实际行动支持您，实际行动就是买车

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77# 77#
发表于 2018-3-31 11:40 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
这车怎么抢的，有知道的吗

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鄂666666
78# 78#
发表于 2018-3-31 11:40 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
用心去造车，多听司机的意见，我相信三一卡车绝对会成功的！

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  • 以后会更好 发表于2018-3-31 22:03 来自 | 卡车之家Android客户端
    梁总这么做，也就是希望卡友有一台真正实用满意的好车，，，希望卡油不要盲目的提意见去怎么改车，，，，提建议应该都是大众需求的，大家都能接受的

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  • 梁林河 [楼主] 发表于2018-3-31 13:17 来自 | 卡车之家Android客户端
    以后每款车定义完，我放在网上征求大家意见后，再改，改完再定义，然后再设计。

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178114128
79# 79#
发表于 2018-3-31 11:41 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
梁总，你好！看了你的帖子和回帖，觉得你是个务实的人，是个完美主义者，三一想不火都难。       三一的驾驶室配置是卡车届的王者，量产以后是卡车届的新标杆。三一卡车现在的底盘配置是长途高速标载，让我们这些中短途驾驶员望而却步，不敢向前。虽然现在全国都在治超，但是越治越超，百吨王不稀奇了，现在是200吨王了，17年买轻量化的短途驾驶员都快哭了，不超赔钱，超了裂大梁，甚至断大梁，或者有这样那样的问题。所以我想借贵宝地，说一下我们中短途驾驶员最想要的配置：420-500马力的发动机，12或者16档法士特铸铁变速箱，轮减桥速比4.2-4.8，双大梁局部3大梁，前10片后12片弹簧钢板，轴间和轮间差速器。我们需要的是结实耐用，自重不超9.5吨都可以接受，除了驻车空调和车载WIFi，其余的电子设备越简单越好。现在驾驶员都以车为家，希望三一早日推出这样的车型，让我们中短途驾驶员早日享受开卡车的乐趣！

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