三一既是魔鬼又是天使（六）

对方正在输入...e28x · 发表于 2018-3-30 07:55

我想从卡车之家抢购，怎么抢购

开挂的人生 · 发表于 2018-3-30 07:57

论坛里有个叫西苏人的xiao姐姐，她介绍了芬兰的西苏卡车采取定制的模式。我个人感觉能大幅提高客户满意度。但不知道对规模化生产有什么影响，不知道他们是怎么操作的。
面对驾驶室是否加厚这个问题，且国人的公共安全意识不强，只有眼前利益。所以我敢断定大多数人只注重驾驶室重量。
而定制的模式可迎刃而解。当然这不是一句话就能转变的，这是颠覆性的改ge。
梁总的超前意识，有待国人素质的提高和fa治的改善才能对接成功。再次感谢您体恤平民

七踏 · 发表于 2018-3-30 07:58

开个国外的长头车，可以兼顾安全跟效益

大连老吴 · 发表于 2018-3-30 08:00

可以参考一下沃尔沃的驾驶室设计

愤怒蝌蚪 · 发表于 2018-3-30 08:04

原来旗舰10.2吨车皮，销量小。
现在8.6吨，到处可见了。车辆安全，主要还是要安全驾驶。

梦想在远方…… · 发表于 2018-3-30 08:14

这主要还得怪国家政策！根本不为老百姓想，一群猪脑子！！

再见ろ、旧时光 · 发表于 2018-3-30 08:15

这是一个我摧毁你，却与你无关的时代！马云从未想过要“消灭”4s店，他只是想让老百姓买车便宜一点，方便一点。马云的无人汽车贩卖销售已经在广州白云区开门营业了！别了，4s店！

别了，那数十载的垄断！这种
传统4S店里不透明的价格，将彻底不复存在。一切变得无比透明，价格，汽车性能，都明确列出！你根本无需害怕销售员会坑你，因为根本就不需要汽车销售员！梁总是卡车界第一个吃螃蟹的人！加油！

旅途 · 发表于 2018-3-30 08:16

轻量化和安全性本身就有点矛盾，在金钱面前好多人不惜用命去赌，理想很丰满，现实很残酷，还是想办法用技术手段来尽可能的提高安全性吧。
如果厚钢板的驾驶室不太美观，那好办，彩绘，多设计几套简洁大方的图案，效果肯定好。

人民公社万岁 · 发表于 2018-3-30 08:23

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锋行天下～～～ · 发表于 2018-3-30 08:23

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