三一既是魔鬼又是天使（六）

梁林河

我是三一重卡董事长梁林河,欢迎大家与我交流。

兄弟们，很多年前我梦想做一辆全世界最安全的卡车，我想用超强钢板做驾驶室。那样即便出车祸，三一的车肯定碰不坏。我都己经把驾驶室做出来了，驾驶室即便翻到桥下，驾驶室基本没什么变形（作过试验的），曾经我还为此沾沾自喜，但反对的人太多。

他们这么反对我：
1.高强钢板太硬，不能有复杂造型，有点丑。
2.驾驶室重量增，会更耗油，自重太重，司机肯定不要。
3.无法大批量，只能订购生产，没有批量优势，成本高。

我心里在想，有什么比生命更重要呢?少载1-2吨货不行吗?有些兄弟是一家人在车上啊!车子丑一点有什么关系呢?其实车子油耗也只是稍高点。
我甚至曾固执地想，司机要买这种车一定带着老婆来，每个出门在外的兄弟，要么在车上、要么在家里总有父母、妻子、儿子企盼着你平安归来!
大家讨论讨论，我这个梦想能进行下去吗?会有人要吗?

请大家关注三一重卡三一社区，每晚九点，我都在那里首次发贴，十点前我会与大家互动，其它地方我也会转贴，如果不及时，请原谅。

三一重卡服务部晏志威

沙发

代号

好车

爱被时间保温

坐等开抢，

三轮车1

我觉得还不要过份的要求卡车的重量。安全才是第位。国产卡车大都迎合国家政策生产卡车。这都成他们营销手段了。以前靠大吨小标，接着靠轴。(前四后四)一味追求轻量化。造成结实的车少拉货，接着就是环保。车自产自销，他们根就没想把车卖到国外。哈哈。今天搞个北方版，明天搞个质惠版。加阶，加价。其实没有什么本质变化。不求上劲。其实他们搞的那些东西都是民间发明的。搞得和它们自己研发出来的。从加热油箱到驻车空调，

大老粗张飞

地板

梁林河

兄弟们对我的想法要有具体建议，赞成也行，反对也行，我不怕听不同意，顶多不做这款车就是，我要听真话。

不开车能干嘛

做长头吧

爱被时间保温

我也跑了十四五年半挂车了，目前6×4,公告8.8，还能接受，再重了估计愿意买单的不多了吧？

三轮车1

再有就是卡友驾驶室提出上铺的要求。我想能不能搞个模块化内饰。冰箱，电视。上铺，微波炉都设计好预留位置。按需在三一网站购卖自行安装。