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40# 40#
发表于 2018-3-30 06:43 | 来自 卡车之家Android客户端
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41# 41#
发表于 2018-3-30 06:44 | 来自 卡车之家Android客户端
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虽然我用的是柳汽和东风 但是我支持三一和所有国产品牌卡车

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43# 43#
发表于 2018-3-30 07:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
生命只有一次,前几天一个朋友出车祸去世了,但现在的行情来说  货车拉不了多少货就超载了,赞成老板搞这种车

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发表于 2018-3-30 07:03 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
梁懂的想法固然好、但国家法规是把企业往高梁地里带、牵引头重量低于9吨的都是耍流氓、征策出的太随便、好似没经过大脑!有些像国道上限高、县城乡镇要绕行通过……

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  • 梁林河 [楼主] 发表于2018-4-4 17:23 来自 | 卡车之家Android客户端
    是的

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  • 采彡虫工 发表于2018-3-30 10:32
    限重问题和国家法规没半点关系,全世界所有国家都是限总重,轻量化对各个国家的车企来说都是任务和发展方向。唯一不同的在于,国外用户对安全性能的敏感度高于载重量大小,国内用户依然想着怎么才能多拉一吨,自重越轻越好。任何厂家的产品都是为了迎合客户,国外企业如果通过牺牲安全性去搞轻量化,没有客户为他买单,而国内的用户呢?呵呵了

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45# 45#
发表于 2018-3-30 07:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
国产车还缺乏一种气质,而且还是普遍性的

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发表于 2018-3-30 07:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
三一 我看行

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发表于 2018-3-30 07:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶顶顶,支持三一

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发表于 2018-3-30 07:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
9.5吨是我可承受范围……同时希望梁总,再车辆配置上有选择性的,因为我是半挂自卸车用户,目前这个车的配置我估计用不上……

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发表于 2018-3-30 07:14 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶顶顶顶顶顶顶

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