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460# 460#
发表于 2012-3-31 11:22 | 只看该作者
自卸车,辅助刹车系统建议运用好来。

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461# 461#
发表于 2012-3-31 12:26 | 只看该作者
听君一席言,胜读十年书。

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462# 462#
发表于 2012-3-31 12:39 | 只看该作者
【原帖由苦命车老板于2012-3-30 18:28发表在51楼】
谢谢,俺媳妇就是六安的,咱都不是外人啊!六安在宁波经营自卸车做城市渣土的非常多。
六安瓜片挺好

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463# 463#
发表于 2012-3-31 13:15 | 只看该作者
本帖最后由 重卡销售员 于 2012-3-31 13:21 编辑
【原帖由苦命车老板于2012-3-26 01:45发表在妤间富】
    近期,随着论坛达人“冬天真冷”大哥一篇针砭天龙刹车问题的帖子----《说说天龙“无与伦比”的刹车》恰似一石激起千层浪,让年后相对平静的论坛一时间风生水起,掀起一波讨论天龙刹车与气路的浪潮。前几天此贴的 ...

    我觉得本文说的是一个典型的例子。
    但客观地讲,驾驶员在操作上也存在问题:1、本文中的驾驶员不是专业员,对重卡的操作有问题是导致事故发生的直接原因;2、因为驾驶员的操作问题也怪不得陕汽F3000自身有问题;3、车子自身是否存在问题(据我了解现在重载车基本是改装过刹车泵,加大了进气量);4、在事故发生时没有采取紧急制动;在驾校的教练应该教过驾驶员怎么抢档抽动。另外,驻车抽动也是紧急制动的一种方式。
    所以我认为驾驶员不专业是导致本次事故的直接原因。

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464# 464#
发表于 2012-3-31 13:52 | 只看该作者
【原帖由重卡销售员于2012-3-31 13:15发表在464楼】

    我觉得本文说的是一个典型的例子。
    但客观地讲,驾驶员在操作上也存在问题:1、本文中的驾驶员不是专业员,对重卡的操作有问题是导致事故发生的直接原因;2、因为驾驶员的操作问题也怪不得陕汽F3000自身有 ...
你那里f3000的自卸有现车吗

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465# 465#
发表于 2012-3-31 17:04 | 只看该作者
太好了,兄弟写的很精彩,

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466# 466#
发表于 2012-3-31 18:23 | 只看该作者
楼主太有才了,分析的好,应该是个不错的车老板,想不发财也难,总之,就像你说的那样,朋友们开车都应小心,下坡利用低档和发动机制动技术行驶,上坡也要提前挂入低档,才能保证安全行驶,安全才是最大的效益。

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467# 467#
发表于 2012-3-31 18:29 | 只看该作者
【原帖由苦命车老板于2012-3-26 01:47发表在9楼】
    下面我再说说我所了解的比较常见的辅助减速技术,我此时发现我这儿说说那儿说说越说帖子越长,想圆满收尾都很难了。那就多说点吧,毕竟是关乎安全的,我多累死点脑细胞写出的东西哪怕能给卡友挽回1000元的损失也 ...
好            铁

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468# 468#
发表于 2012-3-31 19:12 | 只看该作者
【原帖由苦命车老板于2012-3-30 16:51发表在436楼】
兄弟切莫如此激动,中国这几大厂目前还不好说谁能直接KO对手优势获胜,都差不太多,各有所长罢了,这次事故与车的品质没有关系。

我们都是差不多,我也有8辆车子,不过,你一个没有读过大学的人能写出这样的东西,我很欣赏,我自己读过大学学习的是这些方面的东西,我都没有尝试写过,因为,我感觉写出来要是挨别人骂就不好了,而且,说句心里话,我喜欢一汽,喜欢锡柴。

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469# 469#
发表于 2012-3-31 20:04 | 只看该作者
是啊!重车下山首先就不能让车速起来…

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