对于自卸车举升结构优缺点的比较

火力全开

【原帖由想开卡车于2012-3-28 14:10发表在52楼】

你的帖子真的很不错，不过那个T式是F式，油缸在下面装的叫T式，也叫马l列式，油缸装在上面的一般都叫F式，有的装个很小的液压油箱，补给液压油的，属于闭式系统，T式大多都是开式系统。上下是相对于副梁而言的啊！ ...

谢谢补充，希望大家热烈讨论。

火力全开

【原帖由home2500于2012-3-28 16:42发表在55楼】
叫L型不确切，F型是准确的叫法

知道了，谢谢提醒

火力全开

【原帖由乒乓于2012-3-28 19:56发表在58楼】
我还见过三个顶的。一个前顶，加俩卧顶。

有图片不？给个看看。

4B822

我郴州滴....

尼桑工程车。

我是开泥头车的。我的是卧式顶。我的才5米。哈哈。也比较喜欢看别的车起顶。

我认为。前顶。维修方便。升的是比较稳。不会因为卧式的二梁和升降底座开焊蛋疼。

缺点。起顶前走的时候晃动太厉害。车厢越长越厉害。拉土方不下。前顶不敢猛倒车。

卧式顶。优点。拉土方我们敢猛倒车。当然是路况差不多的。因为车厢也短。专治拉土方。起顶比较快。

稳定性我认为比前顶好。

缺点。二梁升降底座开焊了。换2个底座2000。拉土方害死人。维修不方便。油箱在升降后面。

不会起顶的时候就完了。大箱后面和二梁连接的地方要整结实。不结实也是容易开焊。

双顶。 我见120马力的那种小车用过。由于有点靠后闪的也是比较厉害。

这个观察不多。好象小车的都是内置的。不知道会不会有先后起的情况。

四顶。没见过。听说过。不评论。

因为现在除了旧车是卧顶。我们这。不评论别的地方啊。

新车统一的前顶。我前段去看的5.4的J6都是前顶。长的有8.2的也是。

用前顶拉好卸的东西比较爽。不好卸的东西司机就要操心了。

而且用前顶起顶的时候不敢走太快。用升降当然海沃。

黎平杰狮

顶了   又学习了，，，，

难玩的车

【原帖由火力全开于2012-3-26 00:21发表在34楼】
您说的这个我有时候也在想，双顶加水平都不是问题，关键在于后面车厢与二梁连接那是死的，只是前面动的话车厢就拧了

后 面可以二梁中间上可以大球头朝上,货相整一个和大球头相匹配的大钢碗向下扣上去就可以解决了,这个办法我是看到以前的进口车太拖拉的液压顶想起的解决办法,你看可以不???????

火力全开

【原帖由难玩的车于2012-3-29 08:32发表在66楼】
后 面可以二梁中间上可以大球头朝上,货相整一个和大球头相匹配的大钢碗向下扣上去就可以解决了,这个办法我是看到以前的进口车太拖拉的液压顶想起的解决办法,你看可以不???????

谢谢提供宝贵的意见，请问有图片么？

风雨同舟666

真是开眼了

乒乓

【原帖由火力全开于2012-3-28 20:11发表在62楼】有图片不？给个看看。

图片我没有。论坛上有卡友有。