国五轻卡关于尿素SCR的这些你一定要知道

kayouAFh2

进入国五以来，SCR（选择性催化还原）后处理技术进入大家的视线，它是通过后处理单元中喷射尿素溶液来达到降低氮氧化物排放的作用.既然多了这么一个后处理装置，有时候也会遇到一些问题。

前几天有一位卡友抱怨，说自己刚买不久的国五排放的轻卡刚跑了6万多公里，最近动力下降的很厉害，油耗也跟着变高，检查发动机各项情况后没有发先问题。由于该车是国五排放的，后处理中增加了SCR选择性还原后处理装置，遂怀疑是不是后处理装置杜塞引发这一系列问题。

拆下后处理催化器一看果然不出所料，前端已经被尿素结晶体严重堵塞，这样一来就造成排气背压过大，引起发动机功率下降，也就有了卡友所说的那些问题。产生这个问题通常是因为使用了不合格的尿素溶液，不合格的尿素溶液纯度低，多数含有一些重金属杂质，这些杂质使SCR催化剂中毒失效，并且也会产生结晶堵塞催化器载体。

在询问卡友以后得知，卡友都是在正规的中石化加油站购买的正规厂家生产的尿素溶液。应该不存在使用劣质尿素的问题，造成这个故障就有可能是另外的原因了。

1、加装省尿素螺丝

因为国内柴油含硫量较高，为了适应这种情况，国内的SCR后处理系统多采用对硫不敏感的钒基，但这个钒基后处理载体有个缺点，在温度低的时候催化效果不理想，所有在排气温度没达到200度的时候系统是不喷射尿素的。

这个螺丝的原理就是将传感器加高后，就会造成传感器失准，在正常行驶中让传感器认为排气温度不达标，从而达到少喷或者不喷尿素的作用。因为传感器失准，系统在喷射的时候没有喷不该喷的时候却使劲喷就成了常态，这样一来就容易是尿素溶液产生结晶体堵塞后处理装置。

2、刻意长时间小油门行驶

我们已经得知，催化剂需要合适的工作温度，很多卡友为了省油，在平路巡航的时候刻意低转速小油门吊着跑，这时候就会造成排温和载体达不到工作温度，再加第一条所说的省尿素螺丝造成的勿喷，就无法对尿素溶液进行持续的分解催化，使未能完全参与催化反应的生成物也就是结晶体附着在催化剂表面，导致堵塞催化剂通道。

3、SCR系统本身的故障

除了以上两种情况SCR系统本身的设计缺陷或者是故障，例如排气管前段过长并且保温措施不到位；尿素滤芯破损导致杂质堵塞喷嘴等等，都有可能导致后处理系统结晶堵塞。

总结：

综上所述，SCR系统堵塞不单单只是尿素的问题，如果使用不当哪怕你就买最好的尿素也会生成结晶堵着催化器故障。故我们需要方方面面上注意。

格尔发A5沈

我的就是加装了调节螺丝后造成了排气管结晶，现在结晶是清洗干净了，螺丝也卸掉了，但是现在这个排放故障码时不时的会亮，电脑检测是排放超五，一直都用中石化的尿素，去4S店查不出毛病，请问师傅有什么好的办法？谢谢

幸福凹凸曼

楼主真厉害

kayoucht9

加二十块钱的尿素就行，多洗洗碰头就行。可兰素，中石化也堵。多年经验。