逆势而上解放卡车再添力作

营口精诚汽服 · 发表于 2012-3-16 14:26

今天刚刚到店两台2012年解放力作
4*2 港口专用 J6M310马力EGR牵引  配置如下： J6M驾驶室4×2牵引车 CA4180P63K2A1E 港口拖车锡柴、CA6DL1-31E3F(内置EGR)  变速箱CA10TA130M变速器车桥ф498桥(国产ABS、配轮间差速锁)  速比4.111  270*75*(7+5) 2011款J6M半浮高顶驾驶室(2250、无天窗、电动玻璃升降、电动后视镜、收音机+MP3、无行车记录仪、主司机为空气座椅、副司机为机械座椅、CAN仪表、不带导流罩)  ф50牵引座(鞍座高度150mm)  稀铁灰  12R22.5型16层级无内胎自动空调、400L鼓式铝合金油箱、SMC保险杠、高效空滤、国产转向器、铝散热器、无侧防护、驾驶室后悬置为两点空气悬置、电动液压举升装置、挂车保险装置、油箱防盗锁、带备胎支架、轮胎参数按11.00R20打印

6*4单驱牵引 CA4220P66K2T2AE 锡柴、CA6DL2-35E3(BOSCH-EDC7-共轨系统)
变速箱CA10TA160M变速器车桥ф498桥(国产ABS、配轮间差速锁)  速比3.583 车架300*80*8
2011款J6全浮高顶驾驶室(2490、液晶仪表、无天窗、带后窗、电动玻璃升降、电动后视镜、收音机+MP3、无行车记录仪、带挂车制动)  ф90牵引座  富贵红金属漆  12R22.5型16层级无内胎
自动空调、400L铝合金油箱、铁保险杠、一体式空滤、驾驶室后两点空气悬置、电动液压举升装置、铝散热器、TRW转向机、后双胎承载轴、伟巴斯特独立暖风
在这个物流业极其低迷的年份里，一汽解放开发改两款车型是为了让处在困境中的卡车人看见一线生机。
4*2 港口牵引根治了单桥牵引拖拽40尺 45尺集装箱超高罚款的可能让警察叔叔无单可罚
6*4 单驱车型 6*4的外观自重在8T 左右单桥驱动油耗大大降低
大家分享一下侃侃~~~