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 楼主| 发表于 2012-3-13 08:47 | 只看该作者


    【卡车之家 原创】国内运输行业长期以来为了追逐利润,多拉快跑成为一个显著的特征,国家这几年出台了相关的治限治超法规,到底现在各省的治超工作有没有取得一定的成效呢?刚好前几天到山西出差,途中看到了完全不同的两个情况。
●  山西:实施源头治超
    装货车辆正在过磅,货场严格控制装载的吨位,绝不让一辆超限车辆驶离货场。

    在山西省,运管和交警部门的限重采用相同的标准,这就不会存在要么交警罚要么运管罚的情况。而在于车辆载重的限制上,山西采取从源头抓起的方法,车货总重是多少就是多少,绝不超重一公斤。如果超重,被罚的不光是运输的车主,还有负责发货和收货的双方货主。
●  河北:超载货车肆无忌惮



    在河北省我们却见到了完全不同的一幕,自卸车肆无忌惮的开上了高速公路。从装载的情况来看,绝对有超而无不及。更为让人吃惊的是,装载的货物没有任何的防护措施,不时从车上跌落,给后方的车辆造成严重的安全隐患。
    车辆治超工作虽然开展许久,但是在有些地方还是没有得到一定的改善,希望国家相关部门能从根本着手,早日实现源头治超,合理治超(文/图 霍景春)。

治超难道也有"特权"?山西河北天壤之别 target=_blank>原文请点击治超难道也有"特权"?山西河北天壤之别
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匿名
1# 1#
匿名  发表于 2012-3-13 09:31
先不要说河北涿州,你先看看北京的路上的超载车有多少!

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2# 2#
发表于 2012-3-13 09:46 | 只看该作者
顶起山西

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3# 3#
发表于 2012-3-13 10:27 | 只看该作者
估计全国都学山西 货运会好干点

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4# 4#
发表于 2012-3-13 10:31 | 只看该作者
不像超载  严格按照车轴  计算-----------------最公平----------------------按照行驶证件!那个  大仙儿 想出来的办法!

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5# 5#
发表于 2012-3-13 10:47 | 只看该作者
治超治超越治越超!

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6# 6#
发表于 2012-3-13 11:06 | 只看该作者
国家规定自卸工程车不许上高速,超载超限车辆不许上高速。高速公司规定。超载按倍数交过路费,就可上高速。。得出结论---花钱可以违法。

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7# 7#
发表于 2012-3-13 11:10 | 只看该作者
【原帖由卡车之家网友于2012-3-13 09:31发表在1楼】
先不要说河北涿州,你先看看北京的路上的超载车有多少!
你看什么地方大工程车都一样,河北不超载的多的是

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8# 8#
发表于 2012-3-13 11:26 | 只看该作者
辽宁和河北在这方面基本保持一致!

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9# 9#
发表于 2012-3-13 11:29 | 只看该作者
河北不超载的多的是,山西北部其实也是这样

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