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 楼主| 发表于 2018-1-15 08:33 | 只看该作者
正确合理地操作使用变速器,定期进行维护保养,对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器寿命十分重要,请遵循下面使用要求:
1.        润滑油牌号
变速器内须加注优质重载齿轮润滑油,其性能不得低于85W/90车辆齿轮油。冬天推荐75W/90齿轮油。
2.        油面位置
油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查,油面高度应与油面观察孔下沿平齐,最低不得低于油面观察孔下沿5mm。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油,过少的加油量将会导致零件润滑不良,严重者将会发生烧箱事故。
注油量大约为:19升
3.油面的检查
油面高度应定期进行检查。检查油面高度时汽车应停在水平的路面上。由于热油的体积膨胀,为了防止测量不准,停驶后的车辆不能立刻检查,只有在油面稳定和稍微冷一些时才可进行。
4.补充润滑油
为了防止不同型号的润滑油发生化学反应,在补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。
5.换油周期
    变速器在更换润滑油时,要首先将变速器内原有的润滑油排放干净。
新变速器在行驶2000~5000Km时,必须更换润滑油。
每行驶10000Km应检查润滑油的油面高度和泄漏情况,随时进行补充。
每行驶50000Km应更换润滑油。
6.工作温度
变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120℃,最低温度不得低于-40℃。工作温度超过120℃时,会使润滑油分解并缩短变速器的寿命。
下列情况中的任何一种都能引起变速器的工作温度超过120℃:
a)        连续地在行驶速度<32km/h的情况下工作。
b)        发动机转速高。
c)        环境温度高。
d)        涡流环绕着变速器。
e)        排气系统太靠近变速器。
f)         大功率超速运转。
7.工作倾斜角
   变速器的工作倾斜角超过12°时,润滑可能不充分。工作倾斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡度角。如果超过12°时,变速器应安装润滑油泵或冷却装置,以保证良好的润滑。
8.拖行或滑行
变速器在工作时,变速器的轴和齿轮不停地转动,可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地传动系连接的情况下被拖行时,主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转,而主轴却被后轮带动着高速旋转,这样将会因缺乏润滑而引起变速器的严重损坏。
为了防止这类现象发生,应注意以下几点:
切勿使车辆在熄火状态下空档滑行;
当车辆需要拖行时,可抽出半轴或脱开传动轴,也可使驱动轮离地拖行。

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卖法士特变速箱

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3# 3#
发表于 2018-1-15 08:45 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
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5# 5#
发表于 2018-1-16 20:09 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶,一直关注AMT

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  • truckhome 发表于2018-10-10 10:32
    回复 菜葫芦 [楼主]

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  • 菜葫芦 [楼主] 发表于2018-2-26 08:39
    中国的AMT现在仍然在推广阶段,欧洲其它国家基本已经普及了,中国就需要你这样的用户,这样咱国家的AMT技术也才能发展起来

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6# 6#
发表于 2018-1-27 21:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
厂家设计时就应该把这些可能会导致故障或损坏的问题考虑进去,强制润滑油泵 润滑油散热散热直接设计进去岂不是更好,而不是让用户预防这个问题

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  • 遨游中国123 发表于2018-3-6 17:36
    回复 菜葫芦 [楼主]: 说的对,其实,为了极限的使用工况去增加用户用车成本,才是真的不从用户的实际出发

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  • 遨游中国123 发表于2018-3-6 17:34
    回复 刘249717632 [楼主]: 强制润滑强制散热直接设计进去肯定是可以的,但是考虑到强制润滑强制散热只有在少数情况下需要,而且这些少数情况是可以通过司机的操作改善的,因而不直接设计。为了一些极限工况,直接设计反而增加了用户的用车成本。

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  • 菜葫芦 [楼主] 发表于2018-2-26 08:40
    回复 刘249717632 [楼主]: 确实是啊,所有东西都带的话,成本会大大增加,整车的价格肯定会上去,用户可能会接受不了

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7# 7#
发表于 2018-2-26 09:05
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