开贴讨论，为何这么多车主开始卖车！

顺和物流

1政策:
             各种罚款扣分才是最要命的，加上发动机排放标准的不断提高，刚买不到两年的货车还没回本马上就成了落后排放车，然后各种贬值和年审强制要求，车和油都不是司机生产的，某部门却要司机负责环保责任，所有汽车负面影响都赖货车司机，市区道路不让进，出了交通事故无过也要担责，而且毫无申诉的门道和法律保障！随着各种限行治超的政策出台，货车想上路越来越难。而排放标准升级的节奏也特别快，刚买了国四，国五就在推行了。才开了几年的货车就被归为黄标车，今年国三以下货车已经全面淘汰。环境问题和道路安全问题确实应该引起重视，这些问题中间大货车也有一部分责任。但如此快速的政策变化让卡车司机感到压力倍增，承受不了的只能选择卖车。很多刚买了新车才入行不久的司机更是一筹莫展。
2价格:     
            这几年货运的行情已经大不如前，“马达一响黄金万两，车轮一转一天一万”的时代已经远去。大家都在抱怨活儿越来越少，运价越越来越低。一个月下来虽然毛利润还行，但刨去成本开支，真正赚的钱也就只够养家糊口，甚至亏本的司机也不在少数。眼看着行情下滑，不少卡友只能卖车转行寻找新的赚钱机会。
3身体:
          你羡慕卡车司机路上可以游遍河山，却不知道他们路上饿了随便对付两口，困了也不敢半路打盹儿。是的，他们长期饮食不规律、起早贪黑疲累至极，长期下来就出现各种各样的职业病。慢慢的身体吃不消了，只能放弃这一行。再加上这个职业的高危性质，每一次跑长途都得把脑袋挂在裤腰带上，这样提心吊胆的生活过够了。
4:被罚怕了
          卡车司机最怕的就是无处不在的“公路三乱”、没完没了的罚款，好不容易找到一趟挣钱的活儿，几番罚款下来又白跑。有名卡友就在网上诉苦：干了一年，跑了184趟，被沿途交警罚款574次，一共被罚了4万多，还不包括其他路政罚款。这四万多有一半是没有开票的，卡友气不过干脆卖车不干了！