是幸运，还是技术，说说国产卡车驾驶室后移的瞬间

卡班.司机

近日，一则中国重汽T7H牵引车驾驶室后移2米，从而让司机死里逃生的消息在国内卡车司机中热传。在这则消息中，不乏有卡车司机感叹国产卡车安全技术的提升，但也有一些司机认为这是偶然事件，纯属于司机走大运。

那么，到底是司机走大运还是国产卡车安全技术真的提升了？其实，提加小编也说不清楚，但是作为小编，恰好也收集了一些近两年国产卡车驾驶室后移救人的案例，通过这些案例，或许能帮助您找到答案。

重汽T7H:追尾前车 驾驶室后移两米驾驶员死里逃生

2月7日，国内某卡车司机驾驶着自己的豪沃T7H牵引车在云南某高速路段发生严重追尾事故，尽管他的车辆驾驶室发生严重变形，但他却活了下来。而他之所以能活下来，就得益于驾驶室的后移，据他介绍，事故发生后，他的车辆驾驶室后移了近两米，尽管后面的挂车也前移了30公分，但还是保障了他在驾驶室里有着足够的生存空间，进而才让他死里逃生。



发生追尾，重汽T7H驾驶室后移近两米

更确切的说，据了解，重汽T7H驾驶室的车架连接处有一组溃断机构，该构件上下连接驾驶室和车架，为铸铝材质，平时只承受纵向压力。当碰撞发生时，驾驶室与车架之间的横向切力一旦超过溃断机构的设计极限，该构件及时断裂，驾驶室就能够顺势完整后移，从而实现保护驾乘人员的作用。

红岩杰狮：发生追尾驾驶室后移50公分 两名驾驶员毫发无伤

2017年1月11日凌晨3点，内蒙卡友驾驶红岩杰狮重卡在八达岭高速车辆追尾，虽然车辆受损严重，但得益于车辆的安全技术，两个驾驶员得以安然无恙，自行从车里走了出来。



发生追尾后，驾驶室变形惨状

据介绍，在这次事故中，这辆车具有的驾驶室在发生强烈碰撞时后移1250px的技术，正是上述两位驾驶员安然无恙的关键所在。

联合卡车：重卡侧翻连撞13棵树 两名驾驶员没有受伤

2016年4月中旬，高师傅驾驶着联合卡车，载着35吨的货物，在江西上饶某路段平稳前行。突然一辆小轿车猛地从外侧超车，眼看就要撞上去了，高师傅本能的急打方向盘避让，虽然成功的避开了超车的小车，车头却刮上了路旁的绿化树，卡车就发生了严重侧翻，巨大的惯性让卡车连着撞倒了13棵大树，现场一片狼藉！但幸运的是，高师傅和车里的另一面补觉的驾驶员均是毫发无损，让他们瞬间有种“劫后余生”的感觉。



发生事故后的驾驶室惨状



但驾驶室依然有足够的空间，让两名驾驶员死里逃生

同样，据介绍，高师傅驾驶的联合卡车在车辆碰撞时可以留出驾驶室后移空间，形成更大缓冲位移距离，最大限度的吸收掉冲击力，保障驾乘人员的安全。这次事故中，侧翻之后的连续撞击，大部分力量都被驾驶室缓冲掉了，这才保护了高师傅和另一名驾驶员的安全。

华菱重卡：追尾泥头车 驾驶室后移60公分救人命

2015年11月9日凌晨4点左右，深圳市平江物流有限公司司机易师傅驾驶华菱之星港口牵引车从深圳前往广州装货，途径东莞塘厦境内，由于一时疏忽，追尾前面一辆泥头车，巨大的撞击力导致驾驶室面目全非，前挡风玻璃全部碎掉，驾驶室整体后移60公分左右，所幸易师傅当时只是受了惊吓并无大碍，驾驶室的门还可以正常打开，易师傅顺利下了车报警并打电话给保险公司…



华菱驾驶室后移60公分，发生追尾让驾驶员毫发无伤

之所以能这样，据介绍，就在于华菱之星采用全钢材质、框架笼式结构的驾驶室，再加上前面还有坚硬厚实的防撞击圈梁，使驾驶室整体强度高，安全可靠。另外驾驶室四点悬浮结构在正面撞击时驾驶室有后移功能，起到缓冲吸能作用，留出生存空间，最大限度保护司乘人员安全。

看完近两年的四个案例 您有答案了吗？

上面就是小编为大家收集的在近两年的发生的国产卡车驾驶室后移，从而让驾驶员毫发无伤的案例，或许看完这些案例，您还认为这是偶然事件，但小编要说的是，得益于近几年国内卡车企业开始和国外先进的企业，特别是欧美的卡车制造企业合资，越来越多的国外先进技术正在被国内卡车企业吸收，国产卡车安全技术确实在进步，但也不得不承认，这还是不够的，期待国产卡车能有着更安全的技术，从而更好的保障卡车司机的生命安全。

廖都霸龙重卡

这个可以有，关键时候就是生与死。有这个技术的应该收集起来。给卡友选车时一种选择。

阿栋

最好技术就是不开车