泼点冷水：2017我所知道的运输行业现状！

飞一会

今天冬至，等待装货中一大早醒来，百无聊赖，不知道干什么，又感觉有很多事情要干，人也不在状态，最近突然发现，记忆力好差，别人上一句和我说的话，下一秒让我重复，我居然忘记了，何等尴尬！有一段时间，我怀疑自己是不是老年痴呆了，可是我还是花样年华啊！ 很长一段时间没有动脑子思考问题了。一天的日常除了机械的做着手头上的事，其他时间奉献给了手机，除去手机，无所事事，我是有多无聊。作死里玩儿手机，眼睛要瞎了啊！  这玩意儿上瘾啊，完全戒不掉啊！
        嗯，还是忙碌的感觉好。充实！不会胡思乱想！ 有一句话太真实 ，我可以像猪一样懒 ，却不能像猪一样懒得心安理得 ，其实我也想心安理得，但是人活在世上，总是心虚的多。
现在跑大车的，一年四季春夏秋冬，有的一个月休息一两天，好的一个星期休息一天。除此之外，天天就是跑车，天天就是干活，碰到行情好点或者拉绿通，没日没夜的也要使劲做，不管心情好坏，不管天气好坏，不管身体伤痛不适都要逼着去干。算起来，跑大车的人却连一头牛都不如，一头牛都要比跑大车要安逸轻松自在。跑大车的人想休息的时候，由不得自己休息；想找个异性，除了高速要不就是狭小的山路，没有那个环境；想谈恋爱结婚，没房没车没钱没时间没精力；想念一家妻儿老小，一年也只能回去几次，没有做到为父母尽孝的责任，没有做到丈夫的责任，没有做到父亲的责任；跑大车跑了几十年，想不跑大车休息养老也不行，儿女负担过重还要为其分忧。  一辈子劳劳碌碌就是为了跑大车，跑大车跑得想干什么都感觉被困住了不自由；跑大车跑得一辈子都停不下来。被环境限制的太低，根本看不到方向。所以，沉沦，是唯一的结局。

飞一会

给老板拉货，无论老板如何说的天花乱坠，如何描绘他公司美好的未来，千万不要相信他们，他说的这些无非想欠你的运费，他说这些与你一丁点关系都没有；同时，千万不要以为你降点运价就可以长期给你拉，一旦他们找到比你更便宜的，你就该走人了，同时，要想方设法让你的老板知道你拉货要比其他人拉要放心，如何做呢？自己多想想吧！有些事无论对与错，都不能与老板唱反调。  除非你不想干了，否则就不要和老板唱反调，那样的话，你很快就会被老板换掉。如果想混，就默默地受着。老板对别人趾高气扬，那是因为他有足够的资本。人一旦有钱，都会装爷，但哪一个不是从装孙子开始的？所以，老板说你，要沉住气，没必要争辩，否则吃亏的是自己。我反正是这样想的，因为我拉货是为了钱，我不会和钱过不去，很多老板骂你是找存在感，你越反调人家越反感，你假装主动认错他还替你解释，背地里再骂他全js绝嘿嘿！！……

飞一会

人际关系要搞好，要和别人团结。  
每个人都很有特点，从而组成了这个复杂的社会。所以人际关系也很复杂。  
刚刚入行时，年轻气盛，遇事不冷静，总是很冲动，和其他人吵架或者动手动脚也是在所难免。但是，你要学会谦和、大度、豁达。别因一点鸡毛蒜皮的小事和其他人大动干戈，亦或是耿耿于怀，要礼貌待人、宽厚待人，和别人把关系搞好，才能在任何事面前团结一致。否则，一旦遇到大事情，没人帮你，想想都很害怕。因为在这个世界上，尤其是现当代社会，还没有什么事情是一个人可以完成的。不是说“众人拾柴火焰高”，我想就是这个道理吧？我碰见的很多同行请教车辆问题大部分人能教你，只碰见极个别同行倒真是不愿意回复你，（仅限于车况问题，至于货源线路问题就呵呵了…）其实人还是要靠自己的，别人只能在有的问题上给你解惑，让你少走的弯路，路还是自己走的！诚如一位仁兄说的，年轻的时候不但要低头拉车，也要抬头看路。这句话虽短，但是包含的内容却很多，老老实实做人，踏踏实实做事，一方面让自己成为大牛，另一方面要能使你所在的这个行业能够赚钱，一个是努力，一个是方向。

飞一会

不走出家门，不知道中国之大，多少个日日夜夜，驰骋在城市里的马路上，马路是干净的，大厦是高耸入云的，我竟然都不太敢看，我觉得我在这个城市里太不协调了，遥望着那些和我没有任何关系的灯红酒绿纸醉金迷，旁边不远处就是一柱擎天仿佛在朝着天空竖中指要日天一般的城市中心标志建筑物，城市，这种高高在上的气势，压迫的我很难受，城乡之间为何差异如此之大？我已经毫无自信可言，机械的换档加速向目的地驶去……
不适应，没有成就感。  
天天跑的累，身心受折磨。  
为了钱，忍了。  
为什么选择这么少？  
是因为我的资源太少了，少到只能有眼前这一种选择，就是为了生存什么都干。  
其实这不叫选择。  
这是生活给你摆在眼前的唯一道路。

恭喜发财，大吉大利

分细的精辟，

飞一会

到达目的地或等待装货的时间没事总喜欢喝点小酒，喝酒这事，你不逞强，一般都不会喝倒， 我以前鄙视自己爱喝酒的这个恶习，现在还在我身上，其实爱喝酒也只喜欢那种微醺的感觉而已！
就如你早上睡懒觉；  
你睡的是那份感觉，你多睡几分钟，没有实质上的多大帮助，但是获得了心理满足；  
你一面获得心理满足，一面又认为这样懒散不好，可就是起不来。  
惯性，不是那么容易打破的。  
那种不好的惯性，很容易培养出来。  
这几天跟一些卡友互相学习交流，谈到今年的收益，赚的亏的都有，但是不管是赚是亏，大家对跑运输的热情依然狂热！跑运输其实不能有du博心理，跑车暴富的事只是个传说！大家都不能否认，现在跑车的，无论是老人还是新人，都是希望通过跑车来赚钱的，有没有跑卡车不讲赚钱只讲情怀的？有，真的有，不过别人已经很有钱！买辆卡车做房车相信大家都在新闻上看到过。
其实跑车也要掌握运输市场供求关系基本知识，千万别坐井观天。现在发现不少卡友包括我自己，对市场供求的一些基本知识仍然很薄弱，对不是自己跑过的路线更是知之甚少，所以造成看问题极容易片面化。就象有个卡友说，他这几趟跑云南利润还不错，明年想把小娚子也带上来跑，这当然是好呀，这位卡友还告诉我，他看好车型了，师傅也谈得差不多了，资金嘛也够了，所以万事俱备，准备开干了。我赶快提醒他，你一趟下来除了工资和车辆的磨损拆旧剩下多少呀？常年跑这线路下来能跑多少趟？来回货源渠道找好了吗？还有师傅跑山路是否适应？万一这条线路跑不了再去跑那里？这位卡友听我一问，瞬间木然，其实跑运输还是得掌握一些基本的操作知识，看问题也要面面俱到才行，不然真的只是个梦而已。
    再次跑运输要循序渐进，降低风险才是关键。跑运输是一个慢事业，急不得也急不来。当我们要发展一条新线路，第一步得选好货源，有了好货源才考虑发展，不然你会死在起跑线上；有了货源慢慢积累了经验后，再适度发展规模，才是正确之路。跑运输是一个特别需要积累的行业，一步登天非常难。货源渠道的建立与车辆的正常维护等等，每一样都是需要时间的，所以你千万别冲动，赚不赚钱不重要，千万别一不小心就赔了进去，降低风险才是关键。
    最后还想提醒一些想入行尚未入行朋友，跑运输这趟水，真的不仅浑，而且特别深，如果没有充分了解与准备，风险是非常大的，真的亏起来，比股票厉害多了，跑运输这里边也是需要很多知识的，你未必一下子就能搞得来，千万别冲动，不要与钱做对，只是一定要记住；跑运输别做梦靠赌一夜暴富，跑运输要理性需循序渐进。

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飞一会

经历了十多年的运跑运输创业浪潮，看到运输业进来了不少人，很多人也糟塌了不少钱，有些人已经离开，有些人还在坚持，成功了多少确实不知道，但有一点至少大家都意识到了，跑运输原来也是一件非常困难的事情，不是原来想象的那么容易。
   运输行业是一个实实在在的行业，经不起一点点的忽悠，我经过多年的总结，认为跑运输最大的特点就是要实干、坚持和不断交学费，一路下来，可能时间非常之长。于是有很多卡友就会思考，有没有一些方法，让我们跑运输的，速度更快一些，成功所需的时间更少一些呢？可是真没有，不是我抵毁卡车人因为我自己也是卡车人。卡车人，没有互相帮助的心理，只有互相攀比。见面吃饭喝酒谈的最多的，就是谁赚了钱，谁没钱。他们是那么的淳朴善良，他们又是那么的冷漠无知。喝得再多谈得再欢，也从来不会共同策划，谋出一个新出路，都是只管自顾自的埋头赚钱，用尽自己能想到的一切方法。  集体的力量在这里体现不了！卡车人的小心思，我最懂，在信息部和同行面前，装13耍滑抢货源，在老板面前见风使舵，这些不用教，每个人都是专家。运输同行中没有人能教我该怎么做，没有一个正确的努力方向，没有自己的中心思想，像极了浮萍就这样漫无目的随波逐流。随着年龄的增长，接触的人与事多了，懂得多了也就看的更清了，想想年少时的自己是多么的犯傻！经常在想，如果让现在的我教以前的我做人做事指引方向，我的今天肯定会更美好！

鹿途

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