我的骏铃十几年无大修，就这么风风雨雨一直跟着我

sunshine@谜 · 发表于 2017-12-13 15:39

前些日子我参加了江淮轻卡的节油赛，得了第五名，成绩不重要，重要的是我在活动里交到了不少的朋友，这就是收获，而且我还体验了江淮帅铃全能卡车，平时我开的一直都是骏铃车，这次比赛决赛的时候体验了一把帅铃全能卡车，真心不错。
本帖最后由 sunshine@谜于 2017-12-14 09:29 编辑

sunshine@谜 · 发表于 2017-12-13 15:40

我也算的上是一个老司机了，开了十几年的轻卡，全国各地的跑，咱是拉水果的，所以就随着水果的季节变化全国跑，我的大多数时间都是在高速上度过的，所以说车子的安全性和舒适性对我来说太重要了。
我人生的第一辆轻卡是在18年前买的，当时买的是福田轻卡，开了两三年，大约七万多公里的时候大修了一次，之后小故障就比较多了，有时候半道儿临时找维修站，实在是太耽误时间了，开着也不踏实，索性赶紧换车，2000年吧大概是，我换了江淮骏铃，也是朋友介绍，当时是觉得骏铃能装，而且那会在卡车圈子里的好评度还是可以的，也没多考虑就买了，好多货等着我赶紧上路呢。
我上一辆骏铃，是我们安阳第一辆山区版的骏铃，发动机、后桥质量都特别好，一点问题没出过，开了50万公里一次大修没有过，这车子是我之前跑短途运输的时候开，就在我们安阳附近跑，一天往返的路程，那时候我是一大早拉着水果到各个乡镇去，冬夏无常，有时候下大雨村里的路没修过，照样得跑，说句土话：我这山区版的大骏铃就是抗造！后来偶尔跑跑长途，拉10吨货去山东、河北，途中从来没出过故障，稳稳当当的，放心。

sunshine@谜 · 发表于 2017-12-13 15:42

要说这骏铃，截止到今年，这是我买的第四台车了，除了第一台福田，后面三台，我都换的是骏铃，没再选过其他车，今年三月份，换了骏铃新车V6。咱说句实在话，十几年前的卡车，都没啥太大的区别，不管是动力还是舒适度，都差不了太多，再一方面，没人关心咱卡哥，也不把咱当回事，就是个拉货的，赚钱的工具，想舒服开轿车去，老外的卡车驾驶室很多年前就看着很舒服了，甚至说开起来的感觉和轿车相差无几，但国内的轻卡一般都是直上直下的座椅，开的时间长了腰酸背痛。我今年新提的骏铃V6，明显感觉到驾驶室有变化，座椅舒服了，工作台设计也有意思了，倒车影像也有配置，我选的是D30动力，高速好跑，能达到一百五六马力，我运输的是蔬菜水果，时效对我来说太重要了。我新车现在开了7万多公里了，除了正常的保养，没出过任何问题。
在这多说一句卡哥拉货的安全问题，首先咱说主动安全，你自己得有个好精气神儿，千万不能疲劳驾驶，很多轻卡司机既是司机又是装卸工，一车货整完腿脚都抖，再开车，肯定不安全；另一方面就是被动安全，我说的被动安全，就是这车子的安全性能了，有个雨雪天气、大雾天气，车子都得有保障，我这新骏铃V6进山，早起下雾路上滑，一点都不侧倾，轮胎抓地很扎实，而且有雾灯，一般我们卡车司机都是一大早出门，六点前天不亮雾大开车最危险。

本帖最后由 sunshine@谜于 2017-12-14 09:20 编辑

sunshine@谜 · 发表于 2017-12-13 15:43

很多人一味的追求低油耗，想要油耗低，除了不要急刹急停外，就是要保持经济时速，不要高速的开车。我平时拉七八吨货物，油耗一般在六七毛左右。
我一直觉得，这车子开的时间长短，油耗高低，和司机有很大的关系，我路上见了不少开车不规矩的司机，急刹、猛踩油门、不热车就跑，多了去了，最后还埋怨车不好，我有时候着急了，开车也会有那么几脚急刹，但一般来说，我开车还是很规矩的。

兴凯湖渔业 · 发表于 2017-12-13 15:44

广告做的真好！

sunshine@谜 · 发表于 2017-12-13 15:44

现在也是产水果的旺季，砂糖橘大丰收。

sunshine@谜 · 发表于 2017-12-13 15:45

我们这种跟着水果季节跑运输的，一般都是晚上装车，白天跑，不耽误时间，保证水果的新鲜。

sunshine@谜 · 发表于 2017-12-13 15:46

最后，提醒各位卡哥，现在天冷了，天黑的早，高速上还是得多注意安全。不多聊了，继续拉货去了。

嗨皮牛耶儿 · 发表于 2017-12-13 15:49

wuli大骏铃就是给力啊！最美卡哥结束没？还能参加不…

爱的痛了 · 发表于 2017-12-13 16:04

全国跑虽然赚的多点，但真心很累

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