我在开电动车

ZHIZHI2012

一说起新能源汽车尤其是电动卡车，大家肯定纷纷表示没开过，说那玩意不实用，见得也少，大多看到的是小型乘用车。还真是不巧，我上个月开过一辆新能源载货汽车，，顺便谈一下感受！

这款车是箱式轻便货车，只能拉标载，大概在1--2吨左右。提速很快，视野开阔。在市内道路不受限行管制，不用缴纳路桥费，不用办理通行证，行驶证上面是货车类型。


轻松可以跑到70码，没有了发动机的轰鸣声，只听到轮胎和地面摩擦以及电机加速时的响声。充电有2种方式，一种是充电桩，需要电力局的来安装充电桩，价格在2000-3000左右，太贵了不划算。另一种就是直接用家用电220V,把充电枪连上电源就可以直接充电了。比较方便，快捷，环保。

启动的时候，需要踩住刹车，拧动钥匙3秒左右，看到仪表上面有个绿色的READY显示并伴有塔塔塔的响声，这时松开手刹就可以加油门走了。

作为一种新鲜事物，这种电动卡车目前只能拉轻抛货物作为城市内物流中转还可以，在国内工程车和重型车上使用估计还得好多年以后，现在载重量还是一个没有解决的大问题，你让售价百十万动辄拉几十吨的电动卡车情何以堪？估计拉个30吨连100公里开不到就电池耗尽趴窝了。
另外一个是电池续航问题，充一次满电标载估计能跑个200公里左右，这还得是新车新电池组，时间越往后续航能力越弱。再一个就是成本问题。一般现在的新能源电动车，电池质保都是5年，5年过后一组电池组就得5--10万左右，如果没有国家补贴的话不是很划算。新车去掉各种补贴的话还得12--22万之间。

不过随着国家对环保要求的日趋严格以及以后政策的不确定性，买了这种新能源电动卡车之后还是能够享受到一些政策红利的，以后也不管他国八国十的政策。

相信随着以后科技的不断进步和高科技的不断创新，造车的技术和实用性也会大大加强，到时候现在鲜见的电动卡车没准在10年后就满大街都是了。

无法注册

我就是被电池的寿命给阻挡了，本地出租车全球第一个全部电动车的城市！也许是吧！太原市！我是头一批驾驶电动车的出租车司机，开了将近一年转行货运，应该是重回货运行业！电动出租车的经历使我更容易接受电动货运车辆，但可悲的是本地电动车两三年时间已经开始更换电池组了，电池衰减厉害！这个成本个人真的没法承受

ZHIZHI2012

电动卡车的弱点就是电池续航能力差，电池更换费用昂贵，目前商用电动车只能应用在公交车，城管清洁车，公共基础设施设备维护等正腐买单的用途上，个人购买的话不现实。目前电动乘用车的技术发展还是不错的。

ZHIZHI2012

好不容易写篇帖子却石沉大海啊。。。