引领城市建设用车新风向——福田瑞沃ES3超级自卸车

kayouDo4P

        在全国狠抓环保的大背景下，无论是国家层面还是各省市地方，**对工程建设都作了明确要求，同时，淘汰老旧自卸车，更换新型环保自卸车，被越来越多的城市提上日程。
       由于建设用地、路况条件等因素限制，部分用户不需要6×4和8×4车型的自卸车，而操作灵活、载重量强悍的轻型自卸车便成了他们的最佳选择。这些以福田瑞沃ES3为代表的外型靓丽、驾乘舒适、智能环保的轻型自卸车，已经逐渐成为城市的一道靓丽风景线。
       福田瑞沃ES3超级自卸车搭载的是福田康明斯ISF3.8L发动机+法士特8档变速箱，技术成熟，动力强劲，后桥承载力大，故障率低，可靠性更高。通过分析数据，瑞沃ES3超级自卸车完美契合短途运输和工程场地内运输的要求，而且国五排放标准，更加绿色环保。
      在安全性方面，福田瑞沃ES3超级自卸车改进离合助力器结构，采用克诺尔结构离合助力器，最大限度的减小了工作过程中侧向力的影响，避免了阀体内部相互窜油、窜气导致密封件失效的潜在失效因素。增加辅助气筒，避免了水分进入辅助用气系统造成的冬季结冰及阀类早期失效问题。ABS防抱死制动系统，大大提高行驶安全性。

对于卡车司机而言，

对自卸车辆的节油性、舒适性也有更多的需求。

         福田瑞沃ES3超级自卸车利用空气动力学原理，对车身线条进行优化设计，风阻系数更小。高效节油发动机采用硅油离合器风扇，根据水温调节风扇转速，带卸荷功能的空压机，自动张紧带皮带轮，带预热油水分离器，高效冷却模块，低阻力进、排气系统，高效省油。
        在舒适性方面，虽然瑞沃ES3超级自卸车的驾驶室相对较高，但是两级登车踏板让驾乘人员上下车非常省力。采用的新型悬置结构，减轻了路面颠簸对车身造成的冲击，在降低车身故障率的同时，提升驾乘舒适性，长时间驾驶不疲劳。多态节油开关设置在方向盘左下侧，触手可得，操作方便。档杆位置的设计充分考虑行驶在颠簸路面上频繁的换挡操作。采用人机工程学设计的液压减震座椅，驾乘时相当舒适。
        瑞沃ES3超级自卸车引领城市建设用车新风向，从用户的实际需求出发，真正的为用户实现利益最大化，解决了用户在使用过程中的难题。