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发表于 2017-9-24 23:48 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
专属论坛:  TGS  TGS 
MAN德国曼重卡 TGS 28.440,ECU程序优化完成,马力从440匹提升到510匹、扭距从2100牛米提升至2500牛米,不限扭调整也处理完毕
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发表于 2017-9-24 23:50 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
MAN TGS 28.440原厂马力440匹扭距2100牛米

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发表于 2017-9-24 23:52 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
经过ECU程序改写优化动力后提升70匹400牛米至马力510匹扭距2500牛米

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发表于 2017-9-24 23:52 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
真有这么牛逼吗?

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发表于 2017-9-24 23:53 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
这台车的ECU为博士EDC7系列,直接使用OBD检修接头连线进行ECU程序读写。 目前较新的MAN使用的ECU为EDC17系列

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发表于 2017-9-25 00:39 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
这车漂亮!

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发表于 2017-9-25 10:40 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不换发动机啊

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发表于 2017-9-25 10:42 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
3百多变5百多太假了吧

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发表于 2017-9-26 08:43 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
90多万公里了,厉害!汽缸容积没变一味的通过改写ECU程序来提高功率和扭矩的结果只会让发动机多喷油。还有就是发动机功率和扭矩提高了变速箱和后桥能承受的了那么大的扭矩吗?

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  • 倪灿顺 发表于2017-9-29 22:28
    回复 RacingTec [楼主]

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  • 为什么一定要改变汽缸的容积率才能改变动力? 任何一家原厂都有同升数发动机做出不同动力的车! 光用这部份就已经够打嘴了,其他请多研究多学习!这样会比较好讨论,免得还在不懂装懂时,大多听不了及改不了自己以前的一知半解

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发表于 2017-10-10 20:36 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
在哪里写的程序

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