盘式制动与鼓式制动到底哪个好？转载 文图

马马虎虎啦

盘式制动与鼓式制动哪个好？                                                                                                                                                                                                                                                               盘式刹车盘式刹车的摩擦力靠卡钳夹。                                                                                                                                                                                                                      

                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

                                                                                                                                                   

      

                                                                                                                                                                                                                  盘式制动 :由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细屑不会沉积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修    碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。                                                                                                                                                                                                               它由液压控制，这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。                                                                                                                                                                                                                                         有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。                                                                                                                                                                           当然，盘式制动器也有自己的缺陷。                                                                                                                                                                                                                                                          例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        所以，卡车设计者从经济与实用的角度出发，一般卡车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。卡车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 盘式制动的卡车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在卡车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              通风碟是由两块尺寸相同的制动碟构成，他们之间有通风口。当制动碟随车轮高速旋转时，它就会象泵一样，把两碟之间的热空气排出，达到散热的目的。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            优点:                                                                                                                                                                                                                                                                                           1、热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常，而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           3、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。                                                                                                                                                                                                                                 4、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     5、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。                                                                                                                                                                                                                                                                                                        6、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。                                                                                                                                                                                                                                                                   缺点:                                                                                                                                                                                                                                                                                          盘式制动器有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        制动比较粗暴。两个粘有摩擦衬面的摩擦盘能在花键轴上来回滑动，是制动器的旋转部分。当制动时，能在极短时间使车辆停止。再加上压盘上球槽的倾斜角不可能无限大，所以制动不平顺。                                                                                                                                                                                                                                                                                       鼓式刹车                                                                                                                                                                                                                                                                                    

                                                                                                                                             

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度，刹车张力越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型采用气动辅助，而小型车采用真空辅助来帮助刹车。                                                                                                                                                                                                                                                                               鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。  由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     优点:   鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。                                                                                                                                                                                     不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       缺点:  鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           综合以上所述！我个人浅薄地认为 :  盘式制动与鼓式制动最主要的区别就是以下2点                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  1 _  盘式制动性能可靠！制动效率高！维护方便！就是贵了点！但是钱和安全哪个重要？                                                                                                                                                         2 _  鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计！主要优点是成本低，还是便宜的成份为主！                                                                                                                                                             那么盘式制动与鼓式制动到底哪个好？我想广大司机同行们应该会自有评判的！请大家来评价一下吧！                                                      

雪豹卡车

写的好

李吴华xiang

写这么多，“皇帝的新装”。

_____e

重卡和中卡适合鼓式。轻卡微卡适合盘式。

挖机人生

顶起