气囊减震不是神器车子太颠簸怎么回事

忍一时@ · 发表于 2017-9-7 12:31

看评论

看不懂，猜不透。 · 发表于 2017-9-7 13:10

咱先不说谁家车减震软硬，咋就说这篇文章，有头无尾，道不明，说不清！

汕德卡湖北经销商 · 发表于 2017-9-7 13:40

想了解汕德卡的加我微信13476009925

老庄鬼子 · 发表于 2017-9-7 13:56

蒙逼树上蒙逼果蒙逼树下你和我

土方自卸车 · 发表于 2017-9-7 16:16

减震还得豪沃车子好

65. · 发表于 2017-9-7 18:44

气囊悬浮有软硬调节。gtl的调节在主驾驶后气囊旁边。 j6领航在主驾驶前气囊旁边。别的车不知道。安徽这边就j6。gtl。格尔法多。

桂B老莫 · 发表于 2017-9-7 19:37

车子太颠是怎么回事？

隔壁老王HlGI · 发表于 2017-9-7 19:44

哎呀，你们这是挣什么呢，一个无结尾的文章而已，我认为是路有问题，车超载轮胎没压爆桥踏了怎么解释

爱卡哥 · 发表于 2017-9-7 19:56

路况差了宝马一样颠

amarklin · 发表于 2017-9-7 20:42

减振的有效行程必须超过车辆的震幅，才能谈得上效果。像老天龙原车的驾驶室前簧太细太软，不足以吸收冲击能量，每次驾驶室下落都会让限位杆砸在下面胶块上，当然是觉得震动厉害。只要弹簧吸能超过它所要承受的冲击力，就能有较好的减震效果，但是这个行程要合适，越大的冲击力需要越长的减震行程。

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