“卡车伙伴”也谈谈“卡车变速箱渗油、过热、同步器损坏等问题’

卡车伙伴 · 发表于 2017-8-22 06:26

一直翻看卡车之家论坛，在论坛输入关键词“变速箱”，一搜，发现卡友热议卡车变速箱渗油、过热、同步器损坏等诸多问题。往变速箱油方面找原因的卡友并不多，狂喷厂家的倒不少，我觉得厂家多是冤枉滴

卡车伙伴 · 发表于 2017-8-22 06:42

这些问题，主要原因就是变速箱油‘过热啦’，过热，是一切万恶之源！

那么，造成过热原因又是啥呢？

第一：变速箱油的粘度选择过大；

第二：变速箱油的减摩性不够，其次才是抗磨性

第三：变速箱外表面污垢太多、散热不好，透气孔甚至堵塞

第四：开大扭矩发动机的卡友驾驶上坡不爱换低速挡，尤其发动机扭矩匹配扭矩小400N.m以下的变速箱，属于驾驶问题

第一是主要原因！

卡车伙伴 · 发表于 2017-8-22 06:43

第一：变速箱油的粘度选择过大；

变速箱技术，随着重卡发动机的进步，也不断更新进步，法士特也好、一汽也好，挡位越来越多，同步器应用越来越普遍，同步环、摩擦材料对油品提出了更多要求和限制，那就是油品粘度要尽可能低，诸如75w85 75w90 80w90粘度级别，油品中得硫磷元素含量适中，以防腐蚀同步环和损坏摩擦材料。

可是，现实中，尤其路边修理门店，修理者的用油观念，多停滞在已经淘汰的变速箱经验选油知识层面上，那就是仍然延用后桥齿轮油代替变速箱油，GL-5 85w90 ,甚至85w140，粘度太大啦，硫含量太高！

粘度大，变速箱齿轮运行阻力就大，变速箱油温度就高，油品容易氧化变黑变稠，密封材料就容易老化损坏。

温度高，如果用硫含量高的后桥齿轮油，硫在高温环境下特别活泼，特别容易和铜元素发生腐蚀反应，进而损坏铜材质同步环；

温度高，摩擦材料也容易损坏。

壳牌公司，在重卡变速箱上，推荐三款粘度油 75w80 75w90 80w90

美孚的重卡手动变速箱油推荐四种粘度

75W80 75W90 80W 80W90

看一看，你选择用油，是很准确吗？

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卡友们可以到这两大国际油公司网站上看看，重卡车手动变速箱油推荐表，根本没有大粘度的油，我把他们推荐的油在上面给大家列出啦

很多卡友用的手动变速箱油，如果说是这两个公司的，多用了推荐的粘度大的车桥齿轮油啦。

错！错！错！

卡车伙伴 · 发表于 2017-8-22 06:44

第二：变速箱油的减摩性不够，其次才是抗磨性

变速箱油，对抗磨性要求不高！--齿轮间负荷、应力不大
对润滑性、减摩性要求高！---要求油品温升不要高

卡车伙伴 · 发表于 2017-8-22 06:44

第三：变速箱外表面污垢太多、散热不好，透气孔甚至堵塞

散热不好，温度过高，机件热膨胀加大，磨损加剧，并造成恶循环！

卡车伙伴 · 发表于 2017-8-22 06:44

第四：开大扭矩发动机的卡友驾驶上坡不爱换低速挡，尤其发动机扭矩匹配扭矩小400N.m以下的变速箱，属于驾驶问题

比如：发动机最大扭矩 2200 ，变速箱最大扭矩 1800，相差400N.m以上，假如司机常上坡用高位档，往往容易损伤变速箱。

kayouKq55 · 发表于 2017-8-22 06:46

路过！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

卡车伙伴 · 发表于 2017-9-9 18:47

唉，看这帖不多，说明没有重视变速箱油的卡友太多啦，辛苦的卡友，你的卡车费燃油，与用粘度大的齿轮油有关系呀，
用对了，一年省个一万多元钱，那是忒简单的事情呀

kayouXpfK · 发表于 2017-9-10 10:07

浅吟低唱菊花残 · 发表于 2017-9-10 10:42

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