速来围观，分享G5秦岭路段的行车经验（二）完结篇

周小志 · 发表于 2017-7-3 01:49

3号隧道里面是没有减速带的，但是有区间测速，所以同样不能太快，2号隧道还有1号隧道是有减速带的，大家要注意观察隧道内指示牌，还有前车的尾灯信号，一般到减速带都会减速，开双闪提示后车注意车距！还需要注意的就是减速带附近会有螺丝杆，汽车配件，工具箱，机油桶……等等都是前车颠下来的，要注意避让

周小志 · 发表于 2017-7-3 01:53

同样的出了秦岭2号隧道也会有测速照相，但是隧道内都是减速带，我觉得大家应该不会中招的！这个秦岭服务区还是不要进了吧！真的会有警察在服务区罚款

长治老秦 · 发表于 2017-7-3 04:06

顶起

周小志 · 发表于 2017-7-3 06:59

相对来说秦岭这三个隧道虽然长点，但是只要选择合适得档位，配合发动机制动，在减速带附近轻轻带一脚刹车，是没有问题的！

周小志 · 发表于 2017-7-3 07:09

出了1号隧道进入朱雀隧道前会有一个测速点，同样是限速60，接下来的考验马上开始，出了隧道会有一个停车区，大家可以进入服务区检查一下刹车

周小志 · 发表于 2017-7-3 07:24

出了停车区，面临的是这段路最陡的地方，坡度达到了4.5，举个例子，就是每往前走一百米，坡度下降两层楼那么高吧！确实挺陡，我一般这段路回选择7档，慢慢放，不远处会接连有两个避险车道，曾亲眼见到一台LNG13米，冲上避险车道，一切还是以慢为主

周小志 · 发表于 2017-7-3 07:25

出了停车区，面临的是这段路最陡的地方，坡度达到了4.5，举个例子，就是每往前走一百米，坡度下降两层楼那么高吧！确实挺陡，我一般这段路回选择7档，慢慢放，不远处会接连有两个避险车道，曾亲眼见到一台LNG13米，冲上避险车道，一切还是以慢为主

周小志 · 发表于 2017-7-3 07:29

我一般在这段路会用到7档，转速控制在1800附近，几乎不用踩刹车就可以稳当的下到第二个避险车道，也就是这段最陡的路段，大家可以看到我全程都没有淋水

周小志 · 发表于 2017-7-3 08:03

到处都是提示我们注意车速的警示牌子，大家一定要控制车速，时刻观察自己的刹车是否处在最佳的表现

周小志 · 发表于 2017-7-3 08:09

全程都用发动机制动，没事的，这是个好东西，以锡柴发动机为例，转速控制在2000转以内，是没问题的，转速越高，发动机制动越强

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