试驾致道300M 诚意满满

A～大志

抬起离合，踩下油门的那一刻，我感觉自己是快乐的，因为我将自己想象成一名卡车司机，将要开着心爱的小车高高兴兴赚钱去。

       没错！这就是记者试驾致道300M的初体验。作为四川现代自主研发，面向中端市场的轻卡产品，致道300M以现代技术为依托，沿用高自动化流水线生产，车辆不仅安全、可靠，而且舒适、经济，开着这样一辆小车，一定能比别人赚更多的钱！

致道300M采用欧式轻卡设计

       内外兼修 品质不凡

       试驾300M之前，尽管宣传图已在网上广为流传，但见到实车后还是不免赞叹。

       当下，棱角分明的欧式轻卡设计语言颇受追捧，而致道300M也沿用了这一理念，并在细节处精雕细琢，整车给人的第一印象便是沉稳且不失时尚。

       远远望去，直通式玻璃让300M的视觉效果更加突出，当然，这样的设计也有效增加了驾驶者的视野范围，可谓美观与实用性并存。

       视线下移，横向型前面罩中网搭配镀铬装饰条，高级感十足。而寓意“雄鹰展翅”的品牌LOGO镶嵌其中，令300M多了些许的灵动。


极具辨识度的品牌LOGO

       提到致道的LOGO设计，记者不免多说几句。该标志以致道首字母“Z”为创作元素，横向拉伸后，标志主体宛如雄鹰翱翔在天际，不仅具有极强的识别性和品牌区隔性，还传递出企业高瞻远瞩、放眼未来的造车态度。

       言归正传，中网两侧，立式前大灯组合线条流畅、美观时尚，优秀的配光性能为车辆在夜间行驶提供了保障。此外，记者看到，致道300M的后视镜设计同样用心，采用了强度较高的短镜架，增加了主后视镜、广角镜镜面面积，在改善监测视野的同时，有效降低了行驶抖动，实用性突出。

       打开车门，进入驾驶室。宽敞的空间得益于A柱倾斜角的独特设计，而横向空间也达到了1660毫米，乘坐3人毫无压力。

       内饰方面，致道300M的中控采用对称设计，简洁大方，收音机、空调、12伏电源一个不少；储物格和手套箱也为驾驶者提供了宽裕的储物空间；而白底、红指针的仪表盘显示数据清晰，读取方便，人性化十足。


内饰设计颇具人性化

       舒适安全 性能出众

       欣赏完致道300M的静态外观，记者对随后的试驾环节多了些小期待呢。

       关闭车门后，记者发现，车辆座椅不仅支持前后位移，头枕和倾斜角度也可根据驾驶者需要进行校正，安全带更是提供了9厘米的高度调节功能，无论何种身材，均能享受到舒适的乘坐体验。

       车辆发动、走起，1挡、2挡、3挡……在发动机与变速器良好协作下，车速很快突破100公里/小时。

       据悉，工程师共为致道300M匹配了多款高功率发动机，包括康明斯2.8L、3.8L、五十铃、云内、玉柴等成熟产品。涵盖了115~142马力段，配合不同后桥速比匹配，动力强劲且燃油经济性突出。


中控布局实用性强

       当然，轻量化设计同样功不可没。记者了解到，为降低车辆自重，致道300M使用大量高强度钢材，标配塑料油箱，为车辆的整体性能提升给予有力支持。

       高速飞驰过后，车辆的制动性能面临考验。不过，致道300M采用了前碟后鼓的制动配置，配合ABS，紧急制动SO EASY。

       试驾过程中，记者还惊喜地发现，车辆所装备的变速器挡位清晰、行程较短，吸入感强，操作轻松自如。

       值得注意的是，致道300M的NVH控制也达到了较高水准。测试路段中，除加速过程中发动机传来的嘶吼声外，驾驶舱内的胎噪、风噪声并不明显，这得益于9块阻尼胶板的止震、降噪、隔热功能，让驾驶者充分享受安静、舒适的驾驶环境。


驾驶感受令人满意

       小结

       通过试驾，致道300M的整体表现达到了一款中高端轻卡应有的水平，尽管车辆仍存在方向盘虚位较大、刹车线性不足等问题，但记者相信，通过后期调校，致道300M在上市之际一定可以达到更高水准。安全、可靠、舒适、经济，赶快开上车，高高兴兴赚钱去。

好白菜让猪拱了

说实话 这车不咋滴 将来买配件都好买

jwj459@163.com

这车配件不是很难买吧   

财郎挡道

该回帖已删除

财郎挡道

该回帖已删除