为什么车桥上的圆锥滚子轴承是一大一小的？

最爱半挂 · 发表于 2011-11-28 23:54

如题，
借用卡友发的保养图片，

最爱半挂 · 发表于 2011-11-28 23:54

[quote]【原帖由最爱半挂于2011-11-28 23:54发表在顶楼】
如题，
借用卡友发的保养图片2

清风w · 发表于 2011-11-29 00:18

现在很多驱动桥都是外小里大的。。这样效果比里外一样大的好

吉林J6 · 发表于 2011-11-29 01:15

里外一样大拆里面的轴承怎样拆呀？

最爱半挂 · 发表于 2011-11-29 11:15

【原帖由w001xin于2011-11-29 00:18发表在2楼】
现在很多驱动桥都是外小里大的。。这样效果比里外一样大的好

但我不明白的是，为何外小里大效果会比里外一样大好呢？外小里大给我感觉是，车轮好容易跑出来，呵呵！

最爱半挂 · 发表于 2011-11-29 11:19

【原帖由吉林J6于2011-11-29 01:15发表在3楼】
里外一样大拆里面的轴承怎样拆呀？

可能你误会我意思了，我意思是说，每个轮毂里有一对轴承，（请看图片2每个车桥上有一个，地上也有已折下的各一个），为什么装在里面的轴承比装在外面的那个轴承大个呢？如果里面和外面的轴承一样大的话，里面的一样可以折得出来啊。

清风w · 发表于 2011-11-29 11:57

【原帖由最爱半挂于2011-11-29 11:15发表在4楼】

但我不明白的是，为何外小里大效果会比里外一样大好呢？外小里大给我感觉是，车轮好容易跑出来，呵呵！

里大外小承载能力更好些，轴承更不容易坏

N1171 · 发表于 2011-11-29 14:08

140的不是一样大吗？后轮里面的受力一点所以要大点

吉林J6 · 发表于 2011-11-29 16:08

【原帖由最爱半挂于2011-11-29 11:19发表在5楼】

可能你误会我意思了，我意思是说，每个轮毂里有一对轴承，（请看图片2每个车桥上有一个，地上也有已折下的各一个），为什么装在里面的轴承比装在外面的那个轴承大个呢？如果里面和外面的轴承一样大的话，里面的一 ...

我明白你的意思.现在你要拆里面的轴承都很费劲.想象一下如果这样的紧度.从外面轴承的位置装到里面有多大难度？没有这么设计的.

onionn_yc · 发表于 2011-11-29 17:14

外小里大主要就是为了受力吧，当然，如果外大里小，那装轮毂的时候这么装啊？我想应该是这样的

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