传说九款重型概念卡车（补充）

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雷诺公司的概念卡车“光辉”（Radiance），外部设计更符合空气动力学原理。车身前端有大型进气口，用于冷却发动机。“光辉”采用的发动机较前辈相比功率更大、更为安静同时也更为洁净。传统的倒车镜由摄像机取代，电子线控驾驶系统可降低司机在撞车事故中的死亡风险。

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戴姆勒公司研制的卡车“革新”于3月亮相。“革新”采用铝制底盘，戴姆勒的其它卡车也已采用这种设计。“革新”的后轮整流装置能够让车身周围的气流趋于平稳，底部嵌板负责对底盘下方的气流进行同样处理。顶部导风板负责引导拖车上方的气流。气流分隔片与前保险杆融为一体，负责引导卡车周围的气流。反射镜被侧视摄影机取代，用于进一步减少阻力。

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这款卡车名为“变色龙”，由邓海山（Haishan Deng，音译）设计，可以根据所运送货物的具体情改变外形，因此能够在不满载货物情况下降低燃油消耗量。“变色龙”可行使到货物上方将其“吞噬”而后自行装货。相对于传统卡车来说，它能够减少装货时间以及对负责装货的车辆需求。“变色龙”柔软的织物外壳用于包裹货物，同时也可减少卡车重量。此外，这种外壳能够在发生撞击或者撞车时吸收撞击力，进而提高安全性。

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图片中的卡车名为“科拉尼”，同样出自科拉尼之手，采用了他推崇的生物设计理念。所谓的生物设计是指，为了寻找解决之道，我们应首先向大自然求教。通过采用奔驰公司的发动机以及符合空气动力学原理的设计，“科拉尼”能够将燃油消耗量减少30%

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图片拍摄于德国卡尔斯鲁厄的科拉尼博物馆，展示的是设计师卢吉·科拉尼以及他设计的一款卡车。这种符合空气动力学原理的设计能够帮助减少燃耗消耗量。驾驶舱与飞机类似，司机通过操纵杆和视频摄像机操控汽车，而不是传统的方向盘和反射镜。

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菲亚特公司的卡车Truckster Concept，于2006年在马德里汽车展上首次与公众见面。从外观上看，Truckster Concept好似一辆定制的Ducato商用车。Truckster Concept采用28英寸（约合71厘米）宽车轮、LED前灯、液压控制鸥翼形车门、烟色玻璃车窗以及符合空气动力学原理的扰流器。

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Fuso Concept是三菱公司制造的另一款未来卡车，在设计上拥有更高的燃油经济性和安全性。这款概念车采用新型轮胎，能够减少重量和滚动阻力，进而提高燃油经济性。Fuso Concept装有摄像机和观察屏，同时采用可降低撞车事故受损程度的前保险杆。

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Fuso Eco-D是日本三菱公司制造的一款概念型垃圾装卸卡车。这款概念卡车采用柴油/电动发动机并行结构，可以使用其中任何一种能量源或者“双管齐下”以获得更大的加速度。Eco-D装有排放控制系统，在设计上能够减少氮氧化物排放

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Hybrys是雷诺制造的又一款概念卡车。它采用混合动力发动机技术以在更大程度上提高燃油经济性。Hybrys在设计上用于市内运输，尤其是垃圾运输，可以使用电动发动机或者柴油/电力混合发动机

郑州小王~

真是不错   就是离咱太遥远了