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专属论坛:车桥 
缔途后桥上这个弹簧是干嘛的?有知道的进来吼吼……
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1# 1#
发表于 2017-4-26 21:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
痹症带吧

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2# 2#
发表于 2017-4-26 21:47 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
感载比例阀

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3# 3#
发表于 2017-4-26 22:20 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 135 于2017-4-26 21:47 发表在 2楼
感载比例阀
有什么作用?

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4# 4#
发表于 2017-4-27 08:12
该回帖已删除

5# 5#
发表于 2017-4-27 09:25 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 锋雲 于2017-4-27 08:12 发表在 4楼
减震
就是2楼说的感载比例阀。

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6# 6#
发表于 2017-4-27 09:27 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
感载比例阀(SABS),从本质上讲,SABS只是一套液压机械装置;感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。感载比例阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力,随着车辆载荷的增加,相应地进行调整,使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上,由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通,出油孔与车轮制动分泵相通。当外界作用力小时,感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至最右边,两孔相通,总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力,迫使柱塞左移,令柱塞与阀门接触并关闭了阀门,切断总泵通向分泵的通道;若外界作用力压力继续增大,又会使柱塞右移,柱塞与阀门脱离接触,阀门又被打开,总泵与分泵又相通。这样比例阀反复动作使分泵的液压不断得到调整,也即不断调整了后轮制动力。

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7# 7#
发表于 2017-4-27 10:10
该回帖已删除

我感觉厂家应该采取卡友们的意见来生产汽车

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9# 9#
发表于 2017-4-27 14:51 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
原帖由 锋雲 于2017-4-27 10:10 发表在 7楼
每位卡车司机都是专业人士!
我要订缔途,我的电话是18646564802

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