东风天龙 半挂自卸车

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主机配置：

DFL4251A2 底盘参数：东风公司销售号 DFL4251A2-T08A-F01-08AB
驱动形式	6×4
车身颜色	乳白色
驾驶室形式	D310平头一排半加长高顶双卧驾驶室（H标配）
发动机型号	东风dCi420-30（带发动机制动），电控系统为EDC7
轴距	3400+1350mm
车架	前宽940mm，后宽800mm
离合器型号	Φ430mm 拉式膜片弹簧离合器
尾气排放标准	国Ⅲ
燃油箱	换装600L全铝油箱
离合器	Φ395mm推式膜片弹簧离合器
变速箱	陕齿16档16JS200TA变速箱，头档速比14.03，最高档为超速档
前后桥	7T前桥，13T轮边减速双后桥，主减速比4.77，有轮间差速锁,部分功率(在变速箱上取力）取力器
轮胎	12.00R20子午胎
其它配置	1. 带电阻加热冷起动装置   2. 电子油门踏板及开关   3. 车架纵梁截面300×90×（8+5）mm   4. 钢板弹簧片数3/10，   5. ZF整体式动力转向器，   6. 手动调整臂，   7. 装东风科技4通道ABS，   8. 全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置，   9. 液压电动翻转，   10. 固定式后侧扰流板，无色夹层前风窗玻璃，   11. 手动玻璃天窗，   12. 电动玻璃升降器,   13. 中控车门锁,   14. 气囊减震司机座椅，通道式仪表板，   15. 装空调，   16. 有巡航系统，   17. 消声器排气口朝向侧吹   18. 无侧裙板，有工作台，换装90鞍座   19. 加装油箱及驾驶室防盗系统   20. 加装3段式挡泥板

一、挂车配置单：

EQ9382ZZXT1
车身颜色	乳白色
轴距	4730+1310+1310mm
上户吨位	29.7T
货箱内部尺寸	10500×2300×（600+600）  mm
货箱配置	1. 箱体结构为矩形车厢，带后门可自卸开启，   2. 厚度：边8mm底8mm（T700高强度钢板，板材实际厚度有0.1mm左右误差（国标））   3. 宽尾通轴   4. 货箱边板及后板为600mm+600mm活动式，后立柱高度为600mm+600mm活动式   5. 底板为四纵梁结构,矩形管120*100*8，材质：T510   6. 油缸斜内置于前板内侧，顶部铰接
行走部分配置	1. 3轴16T富华桥，带ABS，   2. 朝阳998（11.00R20-18PR）钢丝胎，   3. 正兴钢圈8.25-16mm，   4. 90#（加强型）JOST牵引销，   5. 28T JOST联动支腿   6. 悬架钢板8mm厚，板簧10片18mm厚   7. 大梁为工字型500mm，上下翼板20mm，腹板10mm   8. 一个备胎架，   9. 一个1400mm工具箱
液压系统配置	1. 前置海沃FC型油缸（FC  214-5-7200），   2. 液压油箱/Oil Tank-262L/224L-RM-MP-RF   3. 齿轮泵  100L-BI-4H-SB/GEAR PUMP 100L-BI-4H-SB   4. 液压举升阀/Tipping Valve PT-1220-150   5. 气控阀/Aircontrol  for Valve Spring Return in Tip Position   6. 快换接头/Q.R. Coupling 1"

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东风特汽改装的半挂自卸车

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牵引车半挂自卸与8*4重工自卸比较

成本核算

购车成本：8*4重工DCI375
16档陕齿
16T后桥

底盘+上装（DFL3310A14-K50-203-020J）驰田上装

33.8+8.6=42.4
上牌成本：5.8
共计：48.2万

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6*4半挂自卸DCI420 16档陕齿
16T后桥
带发动机制动ABS

主车：33.9+19.5=53.4
上牌成本7.8
共计：61.2

1.
新车辆成本差价：61.2-48.2=13万

2.
按揭利息多：1.58万（假设用户两年还清，按照2011银行贷款利率6.10%，13万元的差价产生的利息为10*6.1%*2=1.58万元。）

3.
维护成本差价：自卸车80T货物，每次更换轮胎周期为3个月，1年为4次

1条3500元12.00R-20 ,1台为12条（12*4*3300=15.84万）

半挂自卸车80T轮胎更换周期为1年（10+12*3500=7.7万）每一年可以节约8.14万
使用三年时间：8.14*3=24.42

4.车辆维护费用：8*4严重超载，车辆消耗比较严重。8*4重工每年维护费用在2.3-3.3万，自卸半挂1.8-2.8万之间。3年差1.5万。重载容易侧翻（车辆结构造成，承重没有挂车好），侧翻比例70%。8.6米重工与10.5米自卸半挂转弯半径相比较，半挂自卸转弯半径更小。

5.车辆分摊成本，价格空间：由于自卸半挂，尚未普及价格有较大空间。8*4重工，受成本影响，价格有上升趋势。

6.超载趋势：6轴挂车法规要求55T不超载，8*4重载40T不超载，车身本身自重差4T,货物重量依然差11T.

总结：随着半挂自卸车在使用率提高，国内《公路安全保护条例》等治超政策的推行让国内运输逐渐走向规范，标载运输情况下，半挂车对于降低油耗、提高运输效率减少轮胎磨损有着很大的帮助，市场潜力巨大。

syhonglai

同时也发一组轻量化煤炭运输半挂自卸，结构不一样，这个自重只有9.5T.

ILovea7andj6

沙发啊。。。。。。。顶。。。。。。。。。。。。。。

syhonglai

车辆上牌时的场景

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车辆回家时，兄弟们参观的场景。

卡车驾驶员

好车，有没有侧翻的？

xill520

好车，干大载的神器！

路虎发现3

这么长的斗单顶安全吗？