来科普一下，什么是中冷器？

湖北湘联1

来科普一下，什么是中冷器？

中冷器这个概念应该很多人都会觉得陌生，其实这个是配合涡轮增压的一种装置。小编整理了下关于中冷器的资料，特地拿出来和大家分享交流。

1、什么是中冷器

中冷器是发动机增压器用做冷却空气的部件，他的位置比较具有多样性，大致分为三种：

前置：这种装备方式多是为高增压发动机设计，目的是为了在高速行车时利用更强的空气流动为中冷器内的压缩空气降温，提高压缩空气含氧量，而具体位置是在保险杠后端下端，散热器前端。

侧置：这类装备方式多是为了低增压值发动机设计，因为经过低增压值涡轮增压后的压缩空气温度较高，增压值涡轮低，不需要大型中冷器为其降温，所以可以更有效地减小其在发动机室内占用的空间。

顶置：这是拉力赛车惯用的安装位置，目的是为了避免赛车高速行驶在杂草丛生的荒野地带中冷器被飞来的石子、树枝等刺穿从而产生更大的麻烦。这类车型的发动机盖上一般都设有进气孔。

2、中冷器有什么用

经过涡轮增压后，空气温度提高，如果直接将增压后的空气充入气缸内，就会容易引起爆燃，这样对提高动力不利。因此，在讲增压后的空气充入气缸之前，必须对它进行冷却，使其温度降下来，密度提高，从而进一步提高增压器的增压效果。

综上所述，中冷器是增压发动机必备的辅助装置，不仅能避免爆燃，还能进一步提升增压效果。

中冷器实际上是涡轮增压的配套件，它的主要作用是在于帮助降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，从而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。它有分为空冷式中冷器、水冷式中冷器。

       涡轮增压的发动机怎么会比普通发动机拥有更大的动力呢？其最大的原因是它的换气效率比一般发动机的自然进气更高些。当空气进入涡轮增压后，中冷器的温度会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。在这过程中如果少了中冷器的存在，则会让增压后的高温空气直接进入发动机，空气温度过高的话，会导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。

       中冷器通常是安装在涡轮增压的车上。其实中冷器是涡轮增压的配套零件，而它的作用则是为了提高涡轮增压发动机的换气效率。进而达到涡轮增压冷却降温的效果。那么此时降低发动机进气温度又是为什么呢？其原因有几点：
1、通常发动机排出的废气温度是很高的，所以要通过增压器的热传导来提高进气的温度。但随着空气被增压器压缩，过程中密度会随气压升高，氧气密度就降低，从而影响发动机的有效充气效率。但如果想要影响发动机的充气效率，就要降低进气温度。
2、未经冷却的增压空气进入燃烧室，不但会影响发动机的充气效率，还会导致发动机的燃烧温度过高，造成爆震等故障，且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。为了帮助增压后的空气升温造成的不利影响，因此装中冷器来降低进气温度。
3、可以减少发动机燃料的消耗。
4、可以改善增压器匹配和适应性。

       空-空冷却的中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却，中冷器若冷却不良将导致发动机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护，其清洁方法主要是外部清洁、内部清洗、检查。

空气滤清器  机油滤清器 散热器  十堰弗列加 www.fuliejia.com