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180# 180#
发表于 2017-3-25 13:38 | 只看该作者
原帖由 一诺千金Y 于2017-3-25 08:56 发表在 110楼
呵呵
现在四川LNG加气站很多

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181# 181#
发表于 2017-3-25 13:45 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
全看完了,我只想问问那个偷气瓶的不怕瓶子漏了给他喷成冰棍吗?

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182# 182#
发表于 2017-3-25 14:01
该回帖涉嫌违规已被管理员删除

183# 183#
发表于 2017-3-25 14:06 | 来自 卡车之家Android客户端
该回帖涉嫌违规已被管理员删除

184# 184#
发表于 2017-3-25 14:08 | 只看该作者
原帖由 shiliyong 于2017-3-25 13:45 发表在 179楼
全看完了,我只想问问那个偷气瓶的不怕瓶子漏了给他喷成冰棍吗?
可能是内鬼,知道车跑到快没气了才停下。局部冻伤会导致截肢。

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185# 185#
发表于 2017-3-25 14:19 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
顶二哥!

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186# 186#
发表于 2017-3-25 14:23 | 只看该作者
新车品牌的话,不建议M3000。舒适度太差。青岛解放据说小毛病依然很多,如果二哥对欧曼有情节,那么还是欧曼吧。发动机肯定是潍柴了,我上网查了数据,别买E50的。早期WP12NG380的最大扭矩范围高达1400-1600转,结果到E50上还没改。WP12NG380E51可以低到1200-1500,而且貌似380,400扭矩都是1700,420扭矩是1730,真要是没啥差别的话380就够用。420肯定贵不少钱。如果有WP13NG最好了。大马力时代不到2000的扭矩肯定是小了点。后桥3.36或3.7直接档都行,配合295/80R22.5的轮胎,1200转跑70/63。轮胎一定要295的,12的费油。你看进口车都是295轮胎甚至更低的315/70(C7十一气囊也是这个型号),不是没有道理的。因为扭矩小,速比也不能太小,爬坡靠冲加速靠悠,毫无爆发力可言。平路油门稳住了气耗不会太高。

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187# 187#
发表于 2017-3-25 14:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
二哥~数据算得这么细的话,极力推荐你上个沃尔沃,那才叫省

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188# 188#
发表于 2017-3-25 14:26 | 只看该作者
还有一点,我听说后背罐的LNG车型,拖13米就超长了,甚至保险公司都不赔。得拖12米5的挂。侧置罐貌似都是高端车。如果不超长,13.7*2.55是最好的选择。

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189# 189#
发表于 2017-3-25 14:35 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
沃尔沃就是前期投资大点,如果每年路个二十万公里以上绝对值得入手。省油~省心~省事~省时间~省维修~

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