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 楼主| 发表于 2011-9-23 19:01 | 只看该作者
专属论坛:事故警示 
前几天几个人一起聊天,有人就说了关于生产一致性的事情,国内很多厂商生产的同一批车,同样的车型配置,前后跟着下线,但是两辆车之间都有很大的不同,他曾经在做试验时因为两辆车的生产一致性差而翻车!幸好命大没事!
确实因为生产一致性的问题,导致了很多不应该发生的问题发生了!比如,同样一个螺丝,前一台车从车架里往外传,后一台从外往里穿,虽然风枪都打到相同的力矩,但是起到的紧固作用却有差别;前一台车的管线路走向和后一台车走向不一样,说不定其中的某台可能因为干涉,时间长点磨穿管路,两台车的主销角度加工不一致,导致啃胎、跑偏等等。…………
可能大家说,这些都是质量问题,都是可以控制的。其实,如果生产一致性不好,即使采用了全世界先进的质量管理方法都不能搞好,因为假如今天搞好了,控制好了,明天来又不一致了,又重新搞,去控制,这样一致处理“整改--变样--再整改--再变样”的循环中,周而复始!


::写了些,自己都不知道在说啥,就是一点对卡车品质的一点担心!
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发表于 2011-9-23 19:16 | 只看该作者

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发表于 2011-9-23 19:16 | 只看该作者

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发表于 2011-9-23 19:17 | 只看该作者
对,大哥;你说的有道理,这其实跟员工的素质有很大的关系。

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发表于 2011-9-23 19:23 | 只看该作者
这其实跟员工的素质有很大的关系。

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发表于 2011-9-23 19:38 | 只看该作者

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发表于 2011-9-23 19:46 | 只看该作者

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发表于 2011-9-23 19:48
该回帖已删除

8# 8#
发表于 2011-9-23 20:58 | 只看该作者
在中国这都正常。春天我们一下提20台豪沃,就有20个样,有些车辆各方面性能差距很大

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发表于 2011-9-25 16:04 | 只看该作者
工厂应该对每一个工位都有详细的作业规范,和装配要求,要不然。。。

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