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自我介绍一下，我今年不到23岁，驾照驾龄也不超过一年。但是因为家里是养车的原因，所以，实际也开了好几年的车了，虽然技术比起老师傅们还是差一些，但绝对比刚拿到驾照却连车也没摸一下的朋友要好得多。
后来由于种种原因，不得已把车给卖掉了，也就是今年6月的事。之后就在家郁闷了一个多月，还得继续生活下去啊，所以去找了个开车的活。郑州——石家庄，路程不算太远。
说了这么多废话，下面切入正题：
首先是工资，2000一个月，说的是包吃住。6.8米的高栏。新车，我上车的时候才2000多公里。怎么说呢，货车嘛，当然是希望货源多多，卸货-装货-跑路，这个过程周而复始不断重复。这样才能挣到钱。我也能够理解。但是有个问题，一般装车是下午，老板没有驾照，下道上当然是我开。装货的时候我也休息不得，必须的，要清点货物，拆装高栏，盖篷布...晚上，一般是出车前吃一顿饭，我想，这也是大多数朋友的惯例吧！因为距离问题，一般上发车是在晚上10点左右，我们是走107到新乡才上高速的。所以，这一段还是我开，上了高速一般都是我开，让老板开他只开了一次，其余的一般都是我开到了鹤壁了，老板才接车。最搞笑的是拉的比较重，我还没把速度提到60呢，他就发话了:别开那么快吧，轮胎受不了。我就说了一句，你要是想跟自己的钱包过不去那就50的速度慢慢晃。其实我可想说，害怕车受不了还装那么多！16吨多呢！从鹤壁到省界也就一个小时左右，到了省界必须我开，因为他没证害怕查车，过了省界然后就让我一直开着了，车上连个开水瓶都没，想泡点茶水提提神都不行....我真的很无语！要他接他不接，我只好把车开到服务区睡觉去！开始还问我为啥不开了，我说我忙了一白天累了，出事了对你有好处？后来就再也没问过！
住宿嘛，不敢提，被褥脏的要命。。。。。我到了那边要他找个旅馆都不肯！
还有就是吃饭的问题，我知道，跑车的，赶到哪里是哪里，没有固定的时间地点！这我都能理解，因为毕竟曾经家里养过车。可问题是，一般是早上六七点到，晚上九点吃的饭，第二天早上六七点，也该吃点什么了，再者，下了高速往目的地去的地方就有卖早点的。停车10分钟，吃点东西，不算过分吧？(平心而论，换位思考，如果你跑的是这样路线，这样的情况，早上不吃饭吗？)可是他非要到卸货的地方才让吃，我开始以为是人家催得急，所以也就没吃早饭了，到了卸货的地方，我想卡友们都知道，有时间吃饭吗？拉的全是小件，你不看着人家卸货成吗？所以就忍着饿把货卸了。卸完货，也就快中午了，总该吃点东西了吧？可是他非要到“家”(河北的货运部)再吃，好吧，再饿会！谁知道他是去装货不知道路要信息部的人带路呢！这时候都12点多了啊！我问有多远？他说不远，半个小时就到，考，我看着表，走了120多公里！路上几次我都要求吃饭均被拒绝，因为是第一次，再说他们都说货主着急发货呢！我也没多说什么，装完货回到信息部都已经晚上11点多了！这才吃一顿饭!后来两次我每次发车前都要求带一些干粮，本以为按他的跑法能稍微好点，他吃得比我吃的都多，睡的也比我多，还嫌我不爱干活了。。。。。。。。。因为后两次卸货我基本没怎么帮忙，而是在车上睡觉。不是我太懒了，实在是太困了。按一趟车说，第一天白天，早上都醒了，吃吃饭该干啥干啥，下午忙着装货，你没闲着我也没闲着，而且是我在开，晚上吃完饭出车，我开车你睡觉，我开三个多小时你睡了至少两个半小时，然后你接车我睡觉，你开一个多小时我就睡那一个多小时，服务区也就是再多休息不到俩小时就走。路上还是我开车你睡觉，白天卸货还是我开车，你至少还能睡觉，还不让吃饭，我哪有力气给你干活？
第三次我不打算干了，路上饿了我说都没说直接就停在了饭店旁边，他问我干啥，我说，吃饭，我自己买单可以了吧？然后他也下来吃饭了，当然也是他结帐，一路闹得很不愉快，当天晚上卸货，路很窄，不得已需要倒进去，倒车的时候我按照我自己看好的路线倒了，因为他给我指挥的时候老是拿手电晃倒车镜，我啥都看不清....说了N遍都不改！
后来回来我就吧工资结了走人了，我之前的做法过分吗？希望大家给个评价，因为我家原先养车的时候，能吃饭的时候就吃饭，该换班的时候就换班休息，从来没有像他这样的，我做的不算过分吧！ |
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发表于 2011-9-16 21:06
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