请教各位，大力神的轮减桥可以更换为单减桥么？

十堰天柱工贸

【原帖由喜欢菠萝于2011-9-23 22:12发表在39楼】

   目前我相中的是 DFL3310A9-K36-201-030J    （8×4驱动,D310平头标准顶驾驶室,东风dCi340-30发动机,电控系统为EDC7,轴距1850+3400+1350mm,车架前宽940mm,后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全钢350L主燃油箱,电子油 ...

不用客气，我同学他们就是东风公司的经销商，到时候有什么要帮忙的打个电话就可以了。。

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【原帖由十堰天柱工贸于2011-9-23 22:26发表在40楼】


不用客气，我同学他们就是东风公司的经销商，到时候有什么要帮忙的打个电话就可以了。。

   哦，那太好了，我朋友在襄樊本地卖东风车，我托他联系厂家，人家说没有单减桥的重载大力神。 方便的话，请您帮我问问，可否在东风公司订制一台DFL3310A9-K36-201-030J ，其它都不变，就是要13T单减桥的双后桥，若有的话，十一之后就可以提车。

十堰天柱工贸

[quote]【原帖由喜欢菠萝于2011-9-23 22:34发表在41楼】

   哦，那太好了，我朋友在襄樊本地卖东风车，我托他联系厂家，人家说没有单减桥的重载大力神。 方便的话，请您帮我问问，可否在东风公司订制一台DFL3310A9-K36-201-030J ，其它都不变，就是要13T单减桥的双后桥，


东风的就是这点不太人性化：不能直接按照客户的需求来装配。 只能在你提车后定一根13T的一级减速桥换上、但是这样成本会增加1W左右 我觉得没有这个必要。 你要是确定非要换的话 我可以让我服务站一个专家朋友跟你沟通跟一下。

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【原帖由十堰天柱工贸于2011-9-23 22:40发表在42楼】
【原帖由喜欢菠萝于2011-9-23 22:34发表在41楼】

   哦，那太好了，我朋友在襄樊本地卖东风车，我托他联系厂家，人家说没有单减桥的重载大力神。 方便的话，请您帮我问问，可否在东风公司订制一台DFL3310A9-K36-2 ...

   再次谢谢卡友！  
   我欲购买的大力神是前四后八的，是双后桥，要换就一起换两根后桥。

DFCVPPD

看到最后，实在无语了！
菠萝，劝你慎重，看玩帖子，太气愤不过了，坛子里有些朋友需要系统学习一下什么叫车桥？车桥匹配到底是怎么回事？
你的情况只能换460，但是我建议你现在不要换。等！等明年年初东风车桥的双桥485。

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【原帖由十堰天柱工贸于2011-9-23 22:26发表在40楼】


不用客气，我同学他们就是东风公司的经销商，到时候有什么要帮忙的打个电话就可以了。。

   谢谢！  前天跑到十堰，到东风的技术部诉说了一下请求，结果人家答应为我生产一台出厂就是单减桥的大力神了！   

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【原帖由DFCVPPD于2011-9-29 13:07发表在44楼】
看到最后，实在无语了！
菠萝，劝你慎重，看玩帖子，太气愤不过了，坛子里有些朋友需要系统学习一下什么叫车桥？车桥匹配到底是怎么回事？
你的情况只能换460，但是我建议你现在不要换。等！等明年年初东风车桥的双 ...

   谢谢指导！
      我已定制单减桥的大力神，就是加强版460桥。

鄂L0E060

【原帖由wld601于2011-9-13 23:40发表在2楼】
楼主，这就是你不懂了。再怎么拉都是超载拉，轮减桥耐用啊。不信的话，你就试试哈

这个不一定哦 ！！！跑工地肯定是轮减的好用   人家湖南拉煤到广州的 那个不是大载   没有见过轮减的  费油死了   日野 三菱  五十铃人家拉大载 没有见过人家用轮减的啊

鄂L0E060

【原帖由喜欢菠萝于2011-10-14 23:44发表在45楼】

   谢谢！  前天跑到十堰，到东风的技术部诉说了一下请求，结果人家答应为我生产一台出厂就是单减桥的大力神了！   

你的选择是正确的 不跑工地 就要这个桥

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【原帖由鄂L0E060于2011-10-15 00:52发表在47楼】



这个不一定哦 ！！！跑工地肯定是轮减的好用   人家湖南拉煤到广州的 那个不是大载   没有见过轮减的  费油死了   日野 三菱  五十铃人家拉大载 没有见过人家用轮减的啊

   轮减桥的扭矩大，适合在工地上走比较差的路面；而单减桥虽然没有轮减桥那么泼辣，可是效率高一些，省油啊！
   拉同样的货，走同样的公路，我朋友的轮减桥大力神总是要比我的单减桥大力神要多耗一、二百元的油（往返500ＫＭ）。