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 楼主| 发表于 2011-9-5 12:48 | 只看该作者
专属论坛:山东 
[localimg=600,422]3[/localimg]时隔一年,发现当时发帖提出的问题(平衡轴的作用) 至今见无人作答。"历经磨难" 鄙人小有拙见,在这里根据自己的理解为大家叙述一下。
令请高人高见……

就像前位仁兄说的,我们可以吧平衡轴看做一跷跷板。平衡轴支架
上在大架子上,看做为跷跷板的支撑点。平衡轴壳通过轴承装平衡轴支架上,可绕平衡轴支架转动。钢板装在平衡轴壳上,通过骑马螺栓固定在壳上。
钢板可看做跷跷板的板。钢板的两端,通过橡胶支座(弹性连接)嫁在两个桥壳的一端。钢板和桥壳之间没有硬性的固定,可做微小的纵向滑动,加上橡胶支座的纵向变形。桥壳的一端就可看做可爱的小屁孩挂在橡胶支座下,一上一下。
如图

[localimg=600,374]1[/localimg]
平衡轴的作用就是能使轮胎轻松的翘起,有大幅度的动作,而不影响其他三边轮胎。归根结底,就是能使钢板两端的变形相互相应,从而更好的吸收震动。
上图式断开式平衡轴,还有整体式的。整体式的是钢板座代替的橡胶支座,硬性接触。
钢板作用1上装的重量嫁接给桥壳(再到轮胎)

2
通过变形,吸收来自轮胎的震动。路况造成轮胎大幅度的震动,上下颠簸,通过钢板变形,把震动减弱,不至于全部上传到大架子。其实钢板承受的是扭矩,举例,如果把中桥一端的起,会变形向上、还有向内的力。轮胎继续抬,相应这端的钢板继续变形向上,另一端变形向下,平衡轴壳绕着支架转动。


现代技术日新月异,重汽引进的瀚瑞森的悬架,大家看看吧。A7轻量化车上装的,相当好。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTg5NTg4MTIw.html
[localimg=600,422]4[/localimg]
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[localimg=600,422]3[/localimg][localimg=600,422]3[/localimg]
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1# 1#
发表于 2011-9-5 15:39 | 只看该作者
!!!学习学习!!!

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2# 2#
 楼主| 发表于 2011-9-6 14:32 | 只看该作者
我怎么看不见内容啊

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3# 3#
 楼主| 发表于 2011-9-6 14:33 | 只看该作者
不要紧  有记录  在来一遍

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4# 4#
 楼主| 发表于 2011-9-6 14:37 | 只看该作者
时隔一年,发现当时发帖提出的问题(平衡轴的作用) 至今见无人作答。"历经磨难" 鄙人小有拙见,在这里根据自己的理解为大家叙述一下。
令请高人高见……
   就像前位仁兄说的,我们可以吧平衡轴看做一跷跷板。平衡轴支架 上在大架子上,看做为跷跷板的支撑点。平衡轴壳通过轴承装平衡轴支架上,可绕平衡轴支架转动。钢板装在平衡轴壳上,通过骑马螺栓固定在壳上。
钢板可看做跷跷板的板。钢板的两端,通过橡胶支座(弹性连接)嫁在两个桥壳的一端。钢板和桥壳之间没有硬性的固定,可做微小的纵向滑动,加上橡胶支座的纵向变形。桥壳的一端就可看做可爱的小屁孩挂在橡胶支座下,一上一下。
`2SF76CFQZ0$K12(I60)7_1.jpg

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5# 5#
 楼主| 发表于 2011-9-6 14:39 | 只看该作者
平衡轴的作用就是能使轮胎轻松的翘起,有大幅度的动作,而不影响其他三边轮胎。归根结底,就是能使钢板两端的变形相互相应,从而更好的吸收震动。 上图式断开式平衡轴,还有整体式的。整体式的是钢板座代替的橡胶支座,硬性接触。
钢板作用1上装的重量嫁接给桥壳(再到轮胎)
        2通过变形,吸收来自轮胎的震动。路况造成轮胎大幅度的震动,上下颠簸,通过钢板变形,把震动减弱,不至于全部上传到大架子。其实钢板承受的是扭矩,举例,如果把中桥一端的起,会变形向上、还有向内的力。轮胎继续抬,相应这端的钢板继续变形向上,另一端变形向下,平衡轴壳绕着支架转动。

现代技术日新月异,重汽引进的瀚瑞森的悬架,大家看看吧。A7轻量化车上装的,相当好。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTg5NTg4MTIw.html

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6# 6#
发表于 2016-11-16 11:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
您好!请问前几天我换了个平衡轴总成,昨天装货后车子跑起来超过40多码,后面有大的异响,好像是钢板那里卡住了一样,40码以下就没异响,找了好长时间都没找到毛病,请问是怎么回事?谢谢您了!

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7# 7#
发表于 2016-11-16 11:37 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我的车是天龙前四后八

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