最近单位实在太忙，没与卡友们分享A7的使用情况，请见谅！
新车回来，照例进行些改造。加装油水分离器，自制的轮胎紧固标！
重汽还是那样，大毛病没有，小毛病不断。比如说空调控制面板和油箱，8辆A7,无一幸免！有的车甚至换过多次！
由于服务站没有现货，只好用二合一胶粘一下，等 ！
有两辆车，一关车门，车门镜片掉了！这种情况，服务站还不管。用点3M的两面胶行不行呀！
后桥上的这根通气镙栓竟然是不通气的，憋的轮边渗漏齿轮油
像这样的问题我就不一一列举了，重汽你换得起，可我伤不起呀，你有时间给我换，可我不能总是放弃营运时间去修车！在保修期还好，过保后的车辆呢？重搅汽就不能在自己的配件供应体系上，好好把把关吗？
其中一辆行驶五万多公里的16档AMT,出现了8档换9档因难情况，原因是后附箱的铜摆换磨损异常
分析其原因，可能有以下两点：
1，工作气压不稳，看来要尽快把AMT改成单独的供气系统，让它恒定在7个气压上。
2，齿油不好。还是学习下进口车吧，变速箱是变速箱的油，后桥是后桥油！
换点好油吧
由于AMT的供气系统和整车气路相通，就频繁制动的情况下，出现气压不足，此时车辆就会“死机”，待气压升高后，关总电源，然后重起就OK了！希望今后的软解决下！
个人觉得油耗方面还不错，由于最近活特别忙，驾驶员们跑的速度有点高，43升左右。
好了就简单的到这里吧，以后有新情况再与卡友分享！不管你们信不信，我反正是信了！ |
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发表于 2011-8-8 22:52
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