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10# 10#
发表于 2011-7-18 14:01 | 只看该作者
普通轿车改成三轴的最大作用就是吸引眼球。
越野车增加驱动轮的数量不但可以提高牵引力,而且可以增加恶劣路况下的平稳性

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11# 11#
发表于 2011-7-18 14:03 | 只看该作者

澳洲的六驱改装

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12# 12#
发表于 2011-7-18 14:05 | 只看该作者
有必要么? 6驱的卡车应该不错

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13# 13#
发表于 2011-7-18 15:05 | 只看该作者
直接改橡胶履带的。。

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14# 14#
发表于 2011-7-18 16:15 | 只看该作者
悍马那个是6X4,后面两个随动的。越野很一般。

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15# 15#
发表于 2011-7-18 20:21 | 只看该作者
不错,都很暴力!!!

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16# 16#
发表于 2011-7-18 22:37 | 只看该作者
【原帖由pwfd于2011-7-18 15:05发表在13楼】
直接改橡胶履带的。。


履带的速度慢,并且铺装路面对履带的磨损很大。
换句话说,履带只有在轮胎完全发挥不了作用的地方才有优势。
而六驱车所付车的代价仅仅是在采用6X6驱动时比6X2的状态多费百分之二十五的油

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17# 17#
发表于 2011-7-20 16:51 | 只看该作者
怪物,不让上路

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18# 18#
发表于 2011-7-23 14:30 | 只看该作者
看一贴就复制粘贴,慢慢的,我也能成为重卡司机了

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