混凝土搅拌车冷却系统之大小循环功能

大卡之迷

　　　　混凝土搅拌车冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以避免过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 　　冷却系统的功用是带走引擎因熄灭所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎按照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不管采何种方式冷却，正常的冷却系统必需确保引擎在各样行驶环境都不致过热。搅拌车 　　由于多数车辆皆采用水冷式引擎，所以本文以引见水冷式引擎之冷却循环为主。在水冷引擎的冷却循环中，可分为「小循环」与「大循环」。小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交流器 (水箱) 间循环。为什么要有大循环与小循环呢?主要是由于引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引擎能疾速到达工作温度;一旦引擎到达工作温度，控制大、小循环转换的温度控制阀 (俗称水龟) 则会开启，让冷却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高，水龟开启的水平就越大，冷却水的流量也越大，好带走更多的热量。冷却水的循环是靠水泵浦带动的，水泵浦则是由引擎的运转所驱动，所以当引擎转速越高，水泵浦的运转效率也越高。搅拌车 　　冷却液是由纯水与水箱精案一定比例调制而成，水箱精能进步冷却水的沸点。纯水在常温常压下的沸点是100℃，一旦引擎温渡过高，会使冷却水沸腾成为水蒸气，而水在气态下的热对流系数远低于液态，所以气态的水蒸气简直无法带走引擎的热量，此时引擎温度会疾速升高而损伤引擎。所以水箱精将冷却水的沸点进步，以确保冷却液在高温时仍是液态，才干带走引擎产生的热。

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工程车专职司机

你说这是为了啥呢？