【安装作业】走南闯北的阿三之－－油路，气路必要的过冬装备

走南闯北的老三

我也一直在考虑。冬天来了，是否安装一个质量过硬一些的油水分离器。
前一段时间有个安装作业活动，我参与了。得到了一个派克F1000，并且是加热版的。我关注它许久了，一直没有安装，这是我刚才提到的误区之一。－－国三车辆不需要苛刻的燃油过滤。这是不正确的。他还带有加热功能，也是锦上添花的。

顾小乐

先顶，晚上回家再看，谢谢三哥的分享，学习了

走南闯北的老三

如图，准备安装派克。这个大分离器不但让家里的修理师傅瞠目结舌，连他家久经考验的喵星人都被震慑住了。
开始准备安装，修理师傅是我们这里的运输公司大修厂的老职工了，从业30余年。经验老道，技术过硬，他的主修项目就是发动机。
说明说他就看不懂了，问我是否在拿他开玩笑，弄这么多拼音给他看。
我觉得这个并不是玩笑，这款滤芯其实完全可以配备中文的说明书，能够得到合理安装，才能更有效的发挥产品效力。

长治老秦

三哥，咱这大泵车用不着这好东西。

走南闯北的老三

刘师傅拆解了派克，仔细琢磨，碎碎念叨：“我就纳闷，这东西为什么就能不漏气，就靠这个上盖和焦圈？不行吧”
这也是我考虑过的问题之一，曾经考虑过去某些网购地址去购买一个赝品，回头去论坛商城买滤芯即可。那不就是完美性价比了么。也是担心密封问题，要害位置抛锚一次，有些得不偿失了。

冥想的雨

好帖要顶，跑车必看经验贴。

走南闯北的老三

开始安装，围着小五转了几圈，还是找不到合适位置安置这个大家伙儿。
最后还是规划在了原来不远的位置。第一可以保证不被触碰。第二可以保证原油管路不用过多改动。
其他同行的小五，可以考虑我的安装位置。F1000虽然较大，他有一个优势，就是兼容性，他可以在车辆更新换代的时候拆下来，这也是我不改变原有管路的原因之一。

走南闯北的老三

位置确定。接头大小不同，首先要接头变径。我才用的是铜焊，其实也可以采用接头变径。

走南闯北的老三

安装完毕，开始注油。一次性注油成功，没有漏油现象，成功启动。

走南闯北的老三

之上两楼是在断断续续的堵车之中进行的。
交警同志再次疏导，许多逆行的同行被捕，扣了分，罚了款，让人惋惜。但是逆行终究是堵车的罪恶根源之一。坚决不提倡。
目前已经到了可以驻车位置，倍感乏累。
我小寐片刻，稍后继续
说好要重塑自我的，也自拍一下状态。