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60# 60#
发表于 2011-6-24 10:35 | 只看该作者
有点专业学术论文的味道,看得不是很清楚,但是题目已经总结了全文

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61# 61#
发表于 2011-6-24 10:59 | 只看该作者
【原帖由friedrich于2011-6-24 09:33发表在57楼】我还需要炒作吗?重卡网和后来卡车人的时候我就已经很出名了
大F兄别生气哈!以前混中国重卡网的谁不知道你呀!

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62# 62#
发表于 2011-6-24 10:59 | 只看该作者
借鉴学习,感谢楼主

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63# 63#
发表于 2011-6-24 11:20 | 只看该作者
学习、、、、、、、、、、

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64# 64#
发表于 2011-6-24 12:09 | 只看该作者
很想认真学习,但看的朦朦胧胧似懂非懂

楼主能来个言简意赅的总结吗?

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65# 65#
发表于 2011-6-24 12:24 | 只看该作者
看帖不回帖是一种罪!


如果那篇帖子是好贴,那就必须顶起来让后边的人也看到!


这样世界才会公平!  


为了世界的和平、安定、公平!  


一定要看帖回帖!


复制粘贴完毕!你们继续,该干嘛干嘛去!

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66# 66#
 楼主| 发表于 2011-6-24 13:10 | 只看该作者
【原帖由DASHI于2011-6-24 12:09发表在64楼】
很想认真学习,但看的朦朦胧胧似懂非懂

楼主能来个言简意赅的总结吗?


超大排量是穷途末路,拔高转速是旁门左道,合适排量下运用涡轮增压技术结合多档位变速箱才是王道

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67# 67#
发表于 2011-6-24 13:14 | 只看该作者
顶!!!!!!

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68# 68#
发表于 2011-6-24 13:23 | 只看该作者
...........

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69# 69#
发表于 2011-6-24 13:38 | 只看该作者
这文章写得够深的。简单点说,还是低转速,大扭矩,多档位的卡车适合中国g情是吧?!

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