混凝土搅拌车防冻液的优劣特点

大卡之迷

权衡防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，普通普通型的防冻液都可到达-40℃，而优质的防冻液应能到达-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应到达108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的质量就越好。
　
    当然，上述两个指标只是权衡防冻液的一个方面，洒水车防腐防锈性能也是极为重要的，由于长时间遭到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐步穿蚀金属板而招致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的运用寿命，大多数普通防冻液根本上是靠添加有机或无机盐来处理这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反响技术停止消费，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并经过了严厉的热外表铝腐蚀AS*** 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供杰出的抗腐蚀维护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。能够说曾经完整脱离了传统防冻液的消费工艺，是一种全新的防冻技术，并到达了美国最新的6580规范。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，维护制冷系统的一切金属外表，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能避免产生过多的泡沫，避免由于水的硬度所惹起的钙镁沉淀，从而防止在端部和梗塞部位构成热点。可用于重型柴油发起机并无需购置附加冷却添加剂（SCA），能与一切牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于一切铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。
　
    另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的混凝土搅拌车汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功用高达！大多数车主以为防冻液应运用在冬季，其它时节则可运用自来水，其实这是一种误解。我们都晓得硬水中含有大量的碱性物质，经加热别离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属外表，假如不能对其定期停止清算，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功用，招致开锅、缺水，以至粘缸、烧瓦。所以我们应在改换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清算洁净。水箱清算剂要选择双效合一的除垢除锈清算剂比拟好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了肃清水垢之外无任何其它功用，而另一种则是比拟先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价钱上的高档，如今也有很多极为不错的新型产品在价钱上非常合理，是性价比拟高的多功用产品，除具备清算水垢、铁锈的功用外，还可光滑和维护冷却系统，由于在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些光滑维护剂会附着在金属外表，构成一层维护膜，将水与外界物质完整隔离，以避免冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。渣滓车在清算好水箱之后，再参加防冻液效果就比拟好。普通状况下防冻液应每两年改换一次，由于两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理请求，所以应及时改换，千万不要为了省一点钱或是被忙碌的工作而担误了改换时间，使您得失相当。
　　
    最后还需求提示您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。目前，比拟权威的检测规范有：轻型汽车发起机铝制缸体测试规范ASTM D3306和重型汽车发起机铸铁型湿式缸套测试规范ASTM D4985。以前，分别到达这两种规范的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，梗塞冷却系统，降低了循环液体的传送效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中构成水垢和铁锈，所以曾经渐渐被新一代产品取代。目前市场上最新的高质量防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个规范，并契合美国资料实验学会的热外表铝腐蚀测试规范D4340、SAE的J1034和J1941规范及各国汽车制造商的认可。