SCANIA K400 EURO6 400匹动力提升案例

移动大学士 · 发表于 2016-10-24 22:58

请问一个问题，如果刷了系统，厂家不保修怎么办？

RacingTec · 发表于 2016-10-24 23:02

本帖最后由 ETS-POWER 于 2016-10-24 23:07 编辑

原帖由移动大学士于2016-10-24 22:58 发表在 80楼
请问一个问题，如果刷了系统，厂家不保修怎么办？

这个也属于有些事能做不能公开说的项目
在这部分也属于基本常识原则上不影响

如果问题要死绕著走不出要在于怎么办？
是要我们承接保修的话，那也无妨！
事前负担得起加上保修责任这部分的费用即可
或是等过了质保期再说吧！

宋凯 · 发表于 2016-10-25 00:19

我的车重汽MC11发动机。博士系统。我很不满意原厂调校的数据。这车发动机长坡无敌。急坡就不行。油门响应慢一样。同样起步也是没那种窜劲。这能调校好一点吗。

宋凯 · 发表于 2016-10-25 00:20

我的MC11-43国三排放430马力

RacingTec · 发表于 2016-10-25 00:20

原帖由宋凯于2016-10-25 00:19 发表在 82楼
我的车重汽MC11发动机。博士系统。我很不满意原厂调校的数据。这车发动机长坡无敌。急坡就不行。油门响应慢 ...

对于油门反应速度改善是电喷车调整的重点项目

RacingTec · 发表于 2016-10-25 00:21

原帖由宋凯于2016-10-25 00:20 发表在 83楼
我的MC11-43国三排放430马力

430应该提升到470~480是肯定可以的

宋凯 · 发表于 2016-10-25 00:21

原帖由 ETS-POWER 于2016-10-25 00:20 发表在 84楼
对于油门反应速度改善是电喷车调整的重点项目

我感觉就是换了档之后踩着油门力量来的慢。转速下去了力量才过来

宋凯 · 发表于 2016-10-25 00:22

原帖由 ETS-POWER 于2016-10-25 00:21 发表在 85楼
430应该提升到470~480是肯定可以的

可我的是MC11 11升机器那。扭矩已经2100 我觉得2100扭矩倒是不少了。就是力量来的慢

RacingTec · 发表于 2016-10-25 00:23

原帖由宋凯于2016-10-25 00:21 发表在 86楼
我感觉就是换了档之后踩着油门力量来的慢。转速下去了力量才过来

电喷车的油门延迟
国三比国四好点
国四比国五会好点

这样就容易想像了

宋凯 · 发表于 2016-10-25 00:23

重汽的MC13 13升机器才480和540马力

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