SCANIA K400 EURO6 400匹动力提升案例

RacingTec · 发表于 2016-10-24 00:05

本帖最后由 ETS-POWER 于 2016-10-24 00:07 编辑

首先我还是先强调发言时最基本的还是该遵守礼节及互相尊重的最大原则,不要认为躲在萤幕后打字发言就可以让胆子变大而为所欲为,喷子及不文明的说话方式请自重,以免自讨没趣自取其辱
对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重
红字的这些部分是我一直强调的事情，我非常欢迎大家就技术性上讨论也很希望能有人来互相讨论技术，但所谓的技术讨论是请提出一些专业的数据及文献资料，而请不要一直用自己凭空的想法来指责别人会弄坏什么东西，更甚者指责别人忽悠骗人....之类的事情肯定是要提出证据的，如果没有任何的证据及佐证，在本篇内视为乱说别人及污蔑别人的不尊重行为是很明确的，这时不要自讨没趣自取其辱后再来说楼主如何！！！

我希望大家能够先看过这几篇的内容，省得问题重覆及弄得不愉快！
SCANIA K400 EURO6 400匹提升至480匹
联合重卡Ｕ420动力程序原厂420匹提升至500匹
联合重卡Ｕ420动力程序原厂420匹提升至530匹（重发）
https://bbs.360che.com/thread-1340670-1-1.html
斯堪尼亚SCANIA G380动力程序380匹提升至435匹
日野HINO大巴 J08E 280匹提升至325匹

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SCANIA K400 EURO6原厂13升发动机400HP/2150Nm，动力程序提升后480HP/2500Nm，此动力是节油调整及考量扭距动力保守一些的调整，在欧六的系统上这款车有时也可以打成410HP的原厂动力。

对于目前欧五末期及欧六有尿素的SCANIA系统来说,我们已经完全破解了
不论对于尿素Adblue还是EGR还是DPF微碳颗粒捕捉器....等的特殊功能
我们均能从ECU内关闭
再早一些时间的SCANIA电控系统我们一样均破解完成

其实这内容很像前几周的内容因为同样是EURO6的K400，而这大巴上的公司名称应该可以再我以前的发言可以看到相同的旅游公司的车。
而这台车应该从照片内可以看出只跑了8000多公里的新车！应该又有人想说这个笨蛋车主或是有钱的老板有钱没地方花，不怕车坏掉不怕搞坏了变速箱了吧

对于大巴或是重卡来说
发动机及ECU使用的是一样的型号
K400 EURO6是使用DC13-115 12.7升发动机加上EGR DPF及Ablue的系统，这与目前国内使用13升有尿素的斯堪尼亚重卡是相同的发动机及系统！

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最后很重要的事必需说三遍
1. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
2. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己
3. 对别人发表的主题内容不喜者勿入,发言前请先学会尊重别人才是尊重自己

RacingTec · 发表于 2016-10-24 00:06

原帖由 ETS-POWER 于2016-10-24 00:05 发表在顶楼 [img==13,13,13]https://s.kcimg.cn/bbs/static/image/common/back.gif[/img]
首先我还是先强调发言时最基本的还是该遵守礼节及互相尊重的最大原则,不要认为躲在萤幕后打字发言就可以让 ...

这里提供一个实际在爬坡路段的差异让大家参考
那个路段是高速公路在该地区是非常容易用来比较出车辆差异的
这个公路的实际状况应该可以从下图中看出

在约3.2公里左右的直路高度的高低落差在178米左右，而道路的坡度差在高速公路的设计标准称4%至4.9%。这样的坡陡不陡及怎样的状况从前面及图片的说明应该就很明确的可以知道。

而实际如果原厂EURO6 K400在底下的平路上加速到每小时120公里的车速去冲这个坡，前面全段无车的状况下车速会退到90公里到95公里左右。而如果中间遇到前车挡住车速变慢就肯定低于90公里到80公里左右的车速。
在修改过后再实际跑这个上坡路段几次一样的跑法每小时120公里的车速去冲这个坡，前面全段无车的状况下车速中间会先降一点但还是可以在坡顶前跑到120公里以上的时速，就算中间遇到慢车挡道车速低于80公里以下，在坡中间切换车道再加速超车到坡顶还是可以加速到110公里到115公里左右。
而在几次全速冲坡的实际路测下发动机水温还是与原厂动力时几乎是相同的温度。

土豆炖马铃薯 · 发表于 2016-10-24 00:12

RacingTec · 发表于 2016-10-24 00:14

原帖由 269117196 于2016-10-24 00:12 发表在 2楼
插

是来冲帖推帖的吗
不知该说什么
当感谢了

破碎 · 发表于 2016-10-24 00:26

看看就好，对于国产车刷马力的其实真的很少。

RacingTec · 发表于 2016-10-24 00:27

本帖最后由 ETS-POWER 于 2016-10-24 00:31 编辑

原帖由破碎于2016-10-24 00:26 发表在 4楼
看看就好，对于国产车刷马力的其实真的很少。

目前的确如此
价格及担心问题

不过也有很低很低价格的.....
用小车来说以车子实际销售量去看市场上改装的量
就算厂商很多在做
一样改装的比例相对销售量是非常低的
更不用说大车了所以大车要有大量不容易的

顺德大佬鹏 · 发表于 2016-10-24 00:33

哥，你是香港佬？

RacingTec · 发表于 2016-10-24 00:35

原帖由 aa22289856 于2016-10-24 00:33 发表在 6楼
哥，你是香港佬？

不是
我是地球村的人,可以到处去
不被限制于某个区域及框框

走南闯北的老三 · 发表于 2016-10-24 00:57

这个帖子我会收藏学习的。许多东西掌握匮乏，就是要学习。永远走在学习的路上。感谢分享。

RacingTec · 发表于 2016-10-24 00:58

原帖由走南闯北的阿三于2016-10-24 00:57 发表在 8楼
这个帖子我会收藏学习的。许多东西掌握匮乏，就是要学习。永远走在学习的路上。感谢分享。

大家都有各自的专长
互相都可以学习别人的让自己进步

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