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 楼主| 发表于 2016-10-16 00:19 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
2016年10月14日,在新疆奇台装总重46吨大理石货物,目的地北上广之一,上海。

这一次是猴年第16个往返,再跑上6个来回,也就到了腊月中旬,到时候就收车准备过年了……回家过年,对卡车人来说是极具诱惑力的四个字:包含了休息,假日,祥和,踏实,热闹,总结,期待,喜气……
暂时结束远离家乡,颠簸奔波的状态。

日常和我的驾驶员兄弟反复叮嘱:
每一次的跑车出行,都要把它当作是年底最后一趟,为的是安安全全,为的是回家过年。

———关于安全的概念,要放在首要位置,放在脑海里,放在心尖上。为的是:行车安全,一定要去做到。

从主观安全意识话题,转入帖子正题:以在下货车的前保险杠,后挂车侧护栏,后保险杠这3个点,浅浅地说说“车辆设计的安全初衷”

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 楼主| 发表于 2016-10-16 00:21 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

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发表于 2016-10-16 00:21 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
做个沙发

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发表于 2016-10-16 00:22 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
板凳

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 楼主| 发表于 2016-10-16 00:23 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
网速慢再补图

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 楼主| 发表于 2016-10-16 00:27 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
补图

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发表于 2016-10-16 00:28 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
天龙保险杠

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 楼主| 发表于 2016-10-16 00:29 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
—————【前保险杠】—————


随着汽车时代的发展进步,和大量权威的碰撞测试的数据显示,汽车的前保险杠设计越来越趋于科学性,更加注重安全化。
~~越坚硬的汽车前杠,在低速发生碰撞时对行人的伤害越大,高速时发生碰撞对驾驶人的的伤害越大。
~~适度的前杠,碰撞受压时可以吸能溃缩,产生更小的反推力,减小主被动伤害,无疑是汽车发展的必然趋势。
当然如此进化,会以容易牺牲前杠为代价,可是对行人的人身伤害,这个小捏捏,根本不算什么。

~~下图中的1和2,是用同一个品牌,两个年代的车型证明一下上述观点。

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 楼主| 发表于 2016-10-16 00:31 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
【仔细观察欧曼前杠】
(此处严重有广告嫌疑)

1:和大多数卡车一样,采用的是塑料尼龙PVC材质。
2:前杠满载时离地间隙约35厘米
~弊端是烂路时容易与地面产生刮蹭
3:侧面观察,最下端明显向前突出,典型的“地包天”“大龅牙”或者“牙擦苏”

以上三点设计,充分考虑到了万一发生碰撞时,尽量减小对行人的伤害。

1:材料脆弱,溃缩吸能,减少对行人的伤害
2:离地小间隙,减小行人钻进车底可能性
3:下端前倾(地包天),防止行人被卷入车底

其实大多数平头卡车,以及家用轿车,都采用了此类型设计。有心的卡友请留心周围,一看便知。

~~~在西北地区,尤其陕甘宁,平头车流行着一种,用厚实的钢板改装前杠的做法,误以为求得了自身的安全,但却忽视了汽车设计对行人安全的尊重。

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 楼主| 发表于 2016-10-16 00:32 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
————【车厢侧护栏】—————


2002年的第一场雪还没来,那天晚饭后去北京拉货。行至县城附近,看到一惨烈车祸现场。事故还原:
~~卸货完毕,半挂驾驶员打着双闪,单独从路边厂内开始往公路上倒车,当整个13米车身横在公路上的时候,自半挂车身右侧驶来一辆警车,在警车驾驶员酒后驾车的前提下反应出现迟钝,一米多高的警车,一头钻进并卡在了半挂车厢大梁下面。场面不堪入目。警车内两人,含副驾驶坐的镇派出所所长,当场没了。警车驾驶员醉酒驾车,无疑是事故主因。
~~上述事故想表达的是,侧护栏部位属于整个车身的最空虚的部位。
~~假设警车撞击半挂部位,是左右移动两米,接触部位是驱动轮和后挂三排轮胎,结果就有可能不会致命。
~~在半挂右转弯时,这个盲区位置如果没有护栏,那么盲区内的行人,摩托车,电动车很容易被卷入车底。这也就是“侧护栏”的功能之一。护栏的重要性,不能忽视。

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