新规利了谁

风之车 · 发表于 2016-9-23 08:07

很多人是不是感觉运费涨了，少拉了，总价还差不多高兴，可真正红利是火车，真正富的是调火车皮的人，如钦州港到兴义，加价十元一吨，还懒得理你

我不霸道如何保护你 · 发表于 2016-9-23 08:09

最得利的是交警路政

辽阳～君哥 · 发表于 2016-9-23 08:14

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奋进 · 发表于 2016-9-23 08:17

交警的收入更多了

次奥你妹 · 发表于 2016-9-23 08:25

都错了，利了车商，利了国家，马上会有更加轻量化的车出现，到时你现在的车没有优势逼着你换车，车商赚钱了，国家经济也搞起走了，就跟建筑一个道理，才修好没多久就拆，一切为了GDP

刘明明1 · 发表于 2016-9-23 08:32

原帖由周正文123 于2016-9-23 08:09 发表在 1楼
最得利的是交警路政

受利的第一是，汽车厂他又能造适应新规的车了。第二是车辆改装厂，他又能改大板和飞机板了。第三是交警和路政，他们的腰包又鼓了。唯一受苦的就是我们卡友了。我们又成:杨白劳:了刚弄的新车不能跑了。大板全都被割了。半挂单驱白跑了。前四后八倒霉了。轻卡都成废铁了。万恶的周扒皮呀！同意吗大家

天黑了，走了哈 · 发表于 2016-9-23 08:34

物价也水涨船高

小小三轮车 · 发表于 2016-9-23 08:56

我有点不同看法，假如说，以前一个前4后8能装30吨，现在怕超限最多装17左右，但和装30吨赚的一样多，车量个方面都减少磨损，开着安全系数也高了，还有就是剩下的，13吨他还会找个车来装，对车的需求就多了，有利就有弊，上面大家都说了，我就不一一说了。总体还是好的，个人看法，不洗勿喷

南方小卡 · 发表于 2016-9-23 09:10

原帖由小小三轮车于2016-9-23 08:56 发表在 7楼
我有点不同看法，假如说，以前一个前4后8能装30吨，现在怕超限最多装17左右，但和装30吨赚的一样多，车量个 ...

17吨想和30吨一样的价，作梦吧，拖头吃屎的，8*4的市场绝对要被13米抢占。除非个别拖头去不了的。

风之车 · 发表于 2016-9-23 12:31

今天我也装了，但响应新规

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