提问贴：庆铃VC46

这个靠谱 · 发表于 2016-9-4 16:03

原帖由福井于2016-9-4 12:32 发表在 8楼
日本车最不该走合资路线。而是直接改大卧铺然后纯进口销售，凭借低故障率一定能打败欧洲卡车。可是日本人有 ...

排除爱国，感觉日系卡车挺好，属于好钢用刀刃的感觉，因为卡车就是干活的所以在一些设计上，包括本土的卡车也都不是很豪华！
日系卡车发动机应该也不错，老100p给我的印象太深了！！！

这个靠谱 · 发表于 2016-9-4 16:10

除了发动机，变速箱用法士特我感觉挺好，降低了成本，适应g情，也便于维修养护！
就是不知道发动机是进口的吗？如果是我个人认为挺值的！属于半合体车型，如果不是，另当别论！
因为同样的价格可以买带液力缓速器，自动挡的豪华顶配c7h了！！！（那也比vc46便宜一些）
还是那句话，如果纯进口发动机，个人觉得值，如果是组装就真的，，，，哎，，，，
真想买一台vc46

这个靠谱 · 发表于 2016-9-4 16:11

原帖由威少于2016-9-4 12:23 发表在 6楼
买这车一般是工厂，或大型批发部，或快递，拉轻货，请司机开，没详细作业很正常！买这车应该广东多一点

广东牵引日野多，轻卡五十铃才多

_____e · 发表于 2016-9-4 16:56

原帖由这个靠谱于2016-9-4 16:10 发表在 11楼
除了发动机，变速箱用法士特我感觉挺好，降低了成本，适应g情，也便于维修养护！
就是不知道发动机是进口 ...

最辉煌的平头轻卡还是要数早期的天皇，拖头就EXR和EXZ是纯进口，它们的变速箱都是日本原装ISUZU变速箱，再加上ISUZU的后桥那真正是正宗到家了，比进口日野还好，但为了提升庆铃的GXZ拖头销量所以在2013年停止了进口五十铃拖头销售，很可惜。目前这个VC46其实也是打了擦边球，它的发动机是由国内组装的，组装线是从日本引进，所以就对外宣称是进口。我最讨厌的就是广告不诚实，这样只会让人厌恶。所以VC46在所有的对外宣传中都不敢用“日本原装进口”这几个字。

_____e · 发表于 2016-9-4 17:13

原帖由福井于2016-9-4 16:56 发表在 13楼
最辉煌的平头轻卡还是要数早期的天皇，拖头就EXR和EXZ是纯进口，它们的变速箱都是日本原装ISUZU变速箱，再 ...

目前仅存的整车进口的五十铃只有载重车CYH和CYZ。庆铃的车无论载重车还是拖头都是国产，VC46是国内组装引擎，比纯国产的庆铃引擎好，但不是日本原装进口引擎。

这个靠谱 · 发表于 2016-9-4 22:50

原帖由福井于2016-9-4 17:13 发表在 14楼
目前仅存的整车进口的五十铃只有载重车CYH和CYZ。庆铃的车无论载重车还是拖头都是国产，VC46是国内组装引擎 ...

原来如此，收益匪浅。多谢前辈
厂家对自己车定价肯定有自己的根据，分钱分货还是硬道理！

_____e · 发表于 2016-9-4 23:01

原帖由这个靠谱于2016-9-4 22:50 发表在 15楼
原来如此，收益匪浅。多谢前辈
厂家对自己车定价肯定有自己的根据，分钱分货还是硬道理！

虽然是组装发动机，但毕竟比纯国产好不少，这也是它贵的原因。vc46是EGR发动机，也就是废气回收冷却发动机，不用尿素。在外国品牌发动机中EGR不是主流，日本由于国内油品质量高所以爱用EGR。

_____e · 发表于 2016-9-4 23:22

目前只有整车进口日野还在苦苦支撑，也是EGR发动机。

mj198415 · 发表于 2016-9-4 23:31

该回帖已删除

_____e · 发表于 2016-9-4 23:46

原帖由 mj198415 于2016-9-4 23:31 发表在 18楼
VC46两大弱点马力太小驾驶室太小如果改动以上两点有销量

五十铃和庆铃合作简直就把品牌给毁了。纯进口的五十铃全靠实力，不用吹嘘，可眼下这庆铃就剩吹了。早期的轻卡F系列都是外摆镜，庆铃非要改成门镜，没了特色。这VC46发动机不但是庆铃组装而且零件也是全球分厂采购而并非日本原厂提供，让组装也变了味。日本卡车从七八十年代的辉煌走到现在原装车越来越少，目前仅仅只有五十铃的两个型号CYH、CYZ载重车，进口日野700拖头，这仨兄弟还在苦苦支撑。日本卡车最高可靠性的宝贵优点全被合资路线埋没了，营销方式也变成了一味靠炒作和夸大，这不得不说是整个战略决策的大失败。

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